通用凯迪拉克SLS赛威刹车测试详解

　　当然对于一台大马力后驱车型来说，尽情享受的同时也需要更多的谨慎，因为只要关闭电子系统之后，让后轮冒烟实属轻而易举，哪怕SLS赛威已经装备了前235/50R18、后255/45R18的米其林Pilot Hx Mxm4轮胎。反而如此足料的轮胎组合对SLS赛威的制动效果大有裨益，实际路面行驶的制动表现相当优异，只可惜测试场地为新铺设的沥青路面，摩擦系数偏低，影响到100-0刹车成绩仅为42.53米，此数字仅供参考。或者您会疑问，这不就同样会影响到加速成绩吗？事实上加速测试的整个过程轮胎都没有突破路面摩擦极限，所以并不会有明显影响，上文那种轮胎冒烟的起步方法其实并不能做出最佳的加速成绩。反而制动测试的减速度会大得多，需要用到路面的最大摩擦力，所以这种新铺的沥青路影响到SLS的刹车成绩。