上海大众途安悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型:途安 2011款 1.4TSI DSG 智臻版
新途安的操控显然不是强项,较高的车身和重心,都让它不能承载太多的驾驶乐趣。避震器的行程比较长,而且阻尼调校也偏向舒适,即使较小的弯道如果速度稍快都会引来较大的侧倾,显然我们都不希望让坐在车内的家人尖叫,所以新途安还是尽量减少这样的驾驶。
内容节选自:动力?空间! 测试上海大众新途安1.4TSI
新途安的操控显然不是强项,较高的车身和重心,都让它不能承载太多的驾驶乐趣。避震器的行程比较长,而且阻尼调校也偏向舒适,即使较小的弯道如果速度稍快都会引来较大的侧倾,显然我们都不希望让坐在车内的家人尖叫,所以新途安还是尽量减少这样的驾驶。