上海大众途安综合体验详解
综合体验第1段
测试车型:途安 2011款 1.4TSI DSG 智臻版
我们在试驾时发现新途安的动力表现更多体现在中段的爆发力上,在起步时的加速并不是非常澎湃。如果需要较快的起步方式,就需要踩下较深的油门。起步之后油门踏板比较轻快,轻点之下可以有不错的油门响应。日常驾驶时变速箱基本控制在1500转换挡,不会太高,也不会刻意降低转速,这个转速下涡轮增压器基本不会产生作用。
如果这时对油门踏板稍稍施力,涡轮就会轻微介入,可以隐约听到泄压阀的声音。但我们感觉可能是车重稍重,也可能是涡轮增压器的增压值较低,新途安加速时的涡轮感并不强烈。
变速箱的工作平稳迅速,基本上如果不看转速表很难发现变速箱的换挡动作,但从挡位的变化可能看出变速箱的换挡非常频繁,不仅在速度不稳定的情况下,即便是是持续稳定的对油门踏板施力,变速箱也是非常勤奋的做着升挡的动作。而如果在60公里时速下突然踩下油门踏板,变速箱会强制降两个挡位来迎合驾驶者的加速需求。
内容节选自:动力?空间! 测试上海大众新途安1.4TSI