通用别克别克GL8动力总成详解
动力总成第1段
测试车型:别克GL8 2011款 3.0 XT 豪华商务旗舰版
舒适的驾感让人放松 变速箱顿挫感较强
动力方面,GL8旗舰版搭载了一款3.0L缸内直喷自然进气发动机,同时它也服役于君越的3.0L车型上,在6800rpm时可以爆发出190kW的最大功率,290Nm的峰值扭矩出现在5200rpm时,从参数上可以看出,此款发动机的调校偏向于高转速输出。在同级车中,GL8上这台3.0L发动机的动力表现可以算是相当强劲。
GL8选用了全新的6速自动变速箱,并且从之前的怀挡换成了中控台式,这一改进大大增强了操作通用性,更贴近了大众的日常习惯。此款变速箱还配有手动换挡模式,用大拇指就可以控制的换挡键被放置在挡把的左侧,使用上非常有个性,只是不知道有多少喜欢这种换挡方式。
内容节选自:测试别克GL8 3.0旗舰版 享受后排的便利
动力总成第2段
测试车型:别克GL8 2011款 3.0 XT 豪华商务旗舰版
早在别克君越3.0L上获得业界高度认可的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机此次“进驻”全新别克GL8 豪华商务车,带来190kW/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩,功率扭矩数据在目前国内MPV中排名第一,实现高达192 km/h的最高时速。搭配国内MPV里少有的六速手自一体变速器,整体驾乘的平顺性很值得称道,匀速状态下百公里9升的油耗也让日常使用支出得到降低。
内容节选自:只为中国 PCauto试驾全新别克GL8顶配