上海大众斯柯达晶锐悬挂系统详解

　　在底盘方面，晶锐配备的是前麦弗逊式和后拖曳臂悬架，在试驾过程中，高速过弯时车身的回馈相当直接，较小的侧倾角度给驾驶者足够的信心。通过颠簸路面时，晶锐悬架所表现出的灵敏反应迅速被悬挂系统所化解，紧凑的车身装配工艺使得车身没有产生多余的共振，但车内噪音方面却控制的不是很另人满意。晶锐方向盘的手感和指向性都不错，不会有其它一些AO级小车轻飘飘的感觉，车辆过弯时的循迹性也不错。