东风雪铁龙凯旋刹车距离详解
● 刹车测试:
印象中较沉的车身必然会增加惯性而拖累刹车的表现,然而凯旋最终测得的刹车成绩却比预想得要好。
40.2米这个数值是几次测试中比较接近平均值的成绩,这样的表现已经足以让它在紧凑型车领域中名列前茅了。
● 总结:
应该说凯旋给我的感觉是车固然不错,而我们测试的这款手动科技版指导价15.98万,价格足以和同底盘的世嘉拉开差距。关于这个问题可以从两方面来看:对于追求底盘和动力的消费者来说,凯旋的技术水平并不足以支撑它较高的价格,那么选择世嘉三厢才是明智之举。但对于那些追求高配置,同时预算又不多的消费者来说,价格处于紧凑型车和中型车之间的凯旋倒是不错的选择。
总的来看,凯旋拥有不错的动力表现、沉稳的转向特性以及出色的刹车成绩,整体性能表现值得信赖。但如果要寻求驾驶乐趣的话,我个人不会选择凯旋这款车。原因很简单:只要亲身驾驶就能感受到,凯旋的动力和底盘都是为舒适性而服务的,拉长的轴距、沉重的车身以及周全的配置最终营造出的是安逸的驾乘感受,那种超越同级车的从容感才是凯旋真正追求的境界。(文/图 汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 罗浩 王苦公 粱巍)