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宝马(进口)宝马1系(进口)综合体验详解

综合体验第1段 测试车型:宝马1系 2013款 M135i 5门版

  看完已是数据,您一定会以为这台小钢炮是一台毫无节操的暴力机器,如果您真这么想那就大错特错了,正常模式下它远远没有你想象的那么暴动,8速自动变速箱骨子里依然带有舒适化趋向,虽然换挡速度很快,但动力衔接处理的非常细腻,没有丝毫突兀之感,在配合扭矩输出范围宽广的N55,动力表现是非常线性,非常平稳。

乐趣制造机 测试宝马2013款M135i 5门版

  但如果仅是凭这种感觉就想挑战M135i的极限,那你绝对会死的很难看,运动模式下动力绝对是说来就来,没有丝毫拖泥带水。虽然整体的加速度不至于让您欲生欲死,但还是能让您精神高度集中,大呼过瘾,下一个念头就是老子一定要再来一炮……

乐趣制造机 测试宝马2013款M135i 5门版

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  驾驶模式中,宝马还提供了一个SPORT+模式,虽然对比起正常的SPORT模式动力没什么变化,不同之处就是在这个模式下系统会放宽ESP系统对您的限制,全力加速时动力滑胎那是家常便饭,大马力后驱车的乐趣与危险性在这时就会完美展现。

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  至于劈弯,M135i绝对是一把无可挑剔的利器,无论是方向的指向于灵敏度都可达浑然天成的水准,方向盘的韧度调校的非常恰当,出色的反馈力度更是让你乐不疲倦,如果你对自己驾驶有信心,你可以尝试下SPORT+模式,后驱车转向过度的特性会立刻出现,让您无时不刻处于紧张与兴奋的状态下,这台车简直就是一部乐趣制造机。至于完全关闭ESP系统,笔者自问还没有这样的胆量……

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  悬架方面嘛……作为一台两厢车它确实偏硬,如果作为一台小钢炮它扎实具备舒适,对于劈弯与日常综合性能在同级别可谓无敌,虽然底盘的响应特性不如它老大哥1M那么牛逼,但笔者认为M135i目前的底盘调校,对于多数驾驶者来说刚刚好,既能敏捷过弯,也能照顾日常使用。

内容节选自:乐趣制造机 测试宝马2013款M135i 5门版

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