大众(进口)甲壳虫外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：甲壳虫 2013款 1.4TSI 豪华型
如果说上一代甲壳虫是返老还童，那么这一代甲壳虫会是一位迈入青春期的叛逆少年。被誉为12年来最大革新的一次，似乎大家都认为甲壳虫需要一个与时并进的外观。只是，我们都猜不到这改进来得如此惊艳。
新一代甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线，下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情，但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。
侧面是所是新一代甲壳虫所有改变的重点，其给人第一感觉是“复古”。拉直后的A柱，更大的窗户面积，下滑角度更低的曲线等等，全新一代甲壳虫又回到了六十多年前的那个模样。而为了提升运动质感，车体呈现明显前倾，而且也加入了尾翼设计。
可能是在路上吓到太多人了，新一代甲壳虫的尾部看上去终于不再与车头一样了。而全新设计的尾灯组、新加入的尾翼、还有斜度更大的线条，都让其看上去有活力了不少。
新一代甲壳虫提供多种轮毂样式，尺寸普遍较大，以获得更佳的视觉效果。其中下图这款复古轮圈更能体现新甲壳虫向第一代车型致敬的意味。
内容节选自：新一代大众甲壳虫试驾 乐趣大于一切
外观和尺寸第2段
测试车型：甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
● 外观：比老款更动感 有复古的影子
2013款甲壳虫基于大众的PQ35平台，它的长度达到了4278mm，比上一代车型增加149mm。而新车的轴距提升了很多，增加了22mm。所以新车的乘坐空间是否会得到改善，起码从参数上来看是有所体现的。
新甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线。下方采用面积更大的中网，风格上延续了上一代的“可爱”基调。但这个共同点，也仅仅是新老车外观为数不多的共同点了。
如果说上一代甲壳虫是“复刻经典”，那么新甲壳虫可以理解为“动感创新”。因为新车融入了极强的运动元素，从侧面完全是一副跑车的味道。所以，你可以说它是一辆迷你版的保时捷，也可以说成它找回了70年前的模样。
可能老款的样子不够“凶悍”，新甲壳虫的尾部风格彻底发生改变。全新设计的尾灯组、新加入的尾翼、还有斜度更大的线条，都为它增添了不少活力， 你很难再从在它身上看到老款甲壳虫的影子了。
内容节选自：暴力的虫子 测试2013款甲壳虫2.0TSI
外观和尺寸第3段
测试车型：甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
● 外观：比老款更动感 有复古的影子
2013款甲壳虫基于大众的PQ35平台，它的长度达到了4278mm，比上一代车型增加149mm。而新车的轴距提升了很多，增加了22mm。所以新车的乘坐空间是否会得到改善，起码从参数上来看是有所体现的。
新甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线。下方采用面积更大的中网，风格上延续了上一代的“可爱”基调。但这个共同点，也仅仅是新老车外观为数不多的共同点了。
如果说上一代甲壳虫是“复刻经典”，那么新甲壳虫可以理解为“动感创新”。因为新车融入了极强的运动元素，从侧面完全是一副跑车的味道。所以，你可以说它是一辆迷你版的保时捷，也可以说成它找回了70年前的模样。
可能老款的样子不够“凶悍”，新甲壳虫的尾部风格彻底发生改变。全新设计的尾灯组、新加入的尾翼、还有斜度更大的线条，都为它增添了不少活力， 你很难再从在它身上看到老款甲壳虫的影子了。
内容节选自：暴力的虫子 测试2013款甲壳虫2.0TSI
外观和尺寸第4段
测试车型：甲壳虫 2013款 1.4TSI 豪华型
如果说上一代甲壳虫是返老还童，那么这一代甲壳虫会是一位迈入青春期的叛逆少年。被誉为12年来最大革新的一次，似乎大家都认为甲壳虫需要一个与时并进的外观。只是，我们都猜不到这改进来得如此惊艳。
新一代甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线，下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情，但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。
侧面是所是新一代甲壳虫所有改变的重点，其给人第一感觉是“复古”。拉直后的A柱，更大的窗户面积，下滑角度更低的曲线等等，全新一代甲壳虫又回到了六十多年前的那个模样。而为了提升运动质感，车体呈现明显前倾，而且也加入了尾翼设计。
可能是在路上吓到太多人了，新一代甲壳虫的尾部看上去终于不再与车头一样了。而全新设计的尾灯组、新加入的尾翼、还有斜度更大的线条，都让其看上去有活力了不少。
新一代甲壳虫提供多种轮毂样式，尺寸普遍较大，以获得更佳的视觉效果。其中下图这款复古轮圈更能体现新甲壳虫向第一代车型致敬的意味。
内容节选自：新一代大众甲壳虫试驾 乐趣大于一切
