大众(进口)甲壳虫乘坐体验详解
乘坐空间第1段
测试车型：甲壳虫 2013款 1.4TSI 豪华型
内容节选自：新一代大众甲壳虫试驾 乐趣大于一切
乘坐空间第2段
测试车型：甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
座椅采用真皮包裹。用手抚摸会感觉皮质比较光滑、柔软。坐垫和靠背采用柔软填充物，并不算厚实，但非常舒服。前排座椅包裹性比较好，腰部和腿部都有很好的支撑。
当然，新甲壳虫的前排座椅也有让人遗憾的地方。比如具有“大众特色”的旋钮式靠背角度调节，还有位置太过靠后的安全带，都会给人的驾乘带来不便。
相比起老款车型，新车的驾乘位置向前平移，并且增加的22mm轴距毫无保留地提供给第二排乘客。比如身高1.77米的试乘者坐进后排，在调节至最佳坐姿后，头部空间显得很宽裕，而且腿部空间要比老款有着明显提升。如果应付短途乘坐的话，这样的空间表现是完全不成问题的。
而在车内空间利用方面，新一代甲壳虫也算做得不错，其中可折叠前排中央扶手、弹性材质的车门储物格等都是值得注意的细节。另外，新甲壳虫取消掉了一些不太实用的设计，比如说老款车型上的花瓶等等。
内容节选自：暴力的虫子 测试2013款甲壳虫2.0TSI
乘坐空间第3段
测试车型：甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
座椅采用真皮包裹。用手抚摸会感觉皮质比较光滑、柔软。坐垫和靠背采用柔软填充物，并不算厚实，但非常舒服。前排座椅包裹性比较好，腰部和腿部都有很好的支撑。
当然，新甲壳虫的前排座椅也有让人遗憾的地方。比如具有“大众特色”的旋钮式靠背角度调节，还有位置太过靠后的安全带，都会给人的驾乘带来不便。
相比起老款车型，新车的驾乘位置向前平移，并且增加的22mm轴距毫无保留地提供给第二排乘客。比如身高1.77米的试乘者坐进后排，在调节至最佳坐姿后，头部空间显得很宽裕，而且腿部空间要比老款有着明显提升。如果应付短途乘坐的话，这样的空间表现是完全不成问题的。
而在车内空间利用方面，新一代甲壳虫也算做得不错，其中可折叠前排中央扶手、弹性材质的车门储物格等都是值得注意的细节。另外，新甲壳虫取消掉了一些不太实用的设计，比如说老款车型上的花瓶等等。
内容节选自：暴力的虫子 测试2013款甲壳虫2.0TSI
乘坐空间第4段
测试车型：甲壳虫 2013款 1.4TSI 豪华型
内容节选自：新一代大众甲壳虫试驾 乐趣大于一切
