一汽奥迪奥迪A4L动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动舒适型
国产A4L所搭载的2.0TFSI发动机可以产生出132KW（180P）的动力，在1500-3900rpm的转速区间输出320Nm的扭矩。与上代的同排量发动机相比，是将最大功率降低但是在扭矩输出上有较大提升，达到320Nm，同时，从1500转开始涡轮进入工作状态，有效的降低了传统涡轮增压车型在加速滞后现象。换句话说，新A4L在踩油门的同时最大扭力就几乎全数发放了，而且实际驾驶中可能是由于变速箱的过滤，扭力的发放我觉得大概会延迟500转，就是在2000转左右时，A4L就能发挥其最大扭力。
这款代号为EA888的2.0T发动机已经被应用在大众品牌下的多款车型，涡轮增压配合燃油直喷技术将发动机的动力性和燃油经济性完美平衡，AVS奥迪气门升程系统则对发动机的燃油经济性产生明显帮助，油耗可有效降低7%，而且性能也一点不弱于旧款。
内容节选自：PCauto对比新君越/A4L/新皇冠——动态篇
动力总成第2段
测试车型：奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动舒适型
国产A4L所搭载的2.0TFSI发动机可以产生出132KW（180P）的动力，在1500-3900rpm的转速区间输出320Nm的扭矩。与上代的同排量发动机相比，是将最大功率降低但是在扭矩输出上有较大提升，达到320Nm，同时，从1500转开始涡轮进入工作状态，有效的降低了传统涡轮增压车型在加速滞后现象。换句话说，新A4L在踩油门的同时最大扭力就几乎全数发放了，而且实际驾驶中可能是由于变速箱的过滤，扭力的发放我觉得大概会延迟500转，就是在2000转左右时，A4L就能发挥其最大扭力。
这款代号为EA888的2.0T发动机已经被应用在大众品牌下的多款车型，涡轮增压配合燃油直喷技术将发动机的动力性和燃油经济性完美平衡，AVS奥迪气门升程系统则对发动机的燃油经济性产生明显帮助，油耗可有效降低7%，而且性能也一点不弱于旧款。
内容节选自：PCauto对比新君越/A4L/新皇冠——动态篇
