上海大众帕萨特动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
在B7L上市之前，很多人都会拿新帕萨特和迈腾进行对比，迈腾这款车我们已经试驾过很多次，所以此次我们也将结合之前测试迈腾的经验，对两车的差异性进行对比点评。
动力系统上，新帕萨特采用了和迈腾相同的1.8TSI和2.0TSI发动机，并搭配6速DSG变速箱。此次新帕萨特并没有推出1.4TSI车型，不过却增加了一款3.0 V6车型，并同样搭配6速DSG变速箱。个人认为，倒真不如推出1.4TSI更有市场。
内容节选自：还不够完美 PCauto深度测试新帕萨特
动力总成第2段
测试车型：帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
在B7L上市之前，很多人都会拿新帕萨特和迈腾进行对比，迈腾这款车我们已经试驾过很多次，所以此次我们也将结合之前测试迈腾的经验，对两车的差异性进行对比点评。
动力系统上，新帕萨特采用了和迈腾相同的1.8TSI和2.0TSI发动机，并搭配6速DSG变速箱。此次新帕萨特并没有推出1.4TSI车型，不过却增加了一款3.0 V6车型，并同样搭配6速DSG变速箱。个人认为，倒真不如推出1.4TSI更有市场。
内容节选自：还不够完美 PCauto深度测试新帕萨特
动力总成第3段
测试车型：帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
全新帕萨特搭载1.8TSI和2.0TSI发动机两款涡轮增压发动机，以及一款3.0L自然吸气发动机。我们试驾的车型为2.0TSI版本，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，相当于2.4L至2.8L自然吸气发动机的动力输出。
而全新帕萨特还提供运动挡驾驶模式，同样时速下发动机的转速更高，基本上随时保持2300转至3000转的转速，以便在任何需要加速的时候都能达到峰值扭矩。
内容节选自：内外脱胎换骨 PCauto试驾全新帕萨特
