上海大众帕萨特悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型:帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
新帕萨特前悬采用麦弗逊独立悬挂系统,独特的S形偏心弹簧可提高避震器的侧向支撑力。后悬架采用多连杆结构,在横纵双向都能提供有效支撑,在应付动态驾驶时可以提供强有力的侧向支撑力。避震筒采用Tenneco双向筒式,阻尼可根据路况自行调整,在舒适性和运动性之间弹性寻找最佳点。
内容节选自:内外脱胎换骨 PCauto试驾全新帕萨特
新帕萨特前悬采用麦弗逊独立悬挂系统,独特的S形偏心弹簧可提高避震器的侧向支撑力。后悬架采用多连杆结构,在横纵双向都能提供有效支撑,在应付动态驾驶时可以提供强有力的侧向支撑力。避震筒采用Tenneco双向筒式,阻尼可根据路况自行调整,在舒适性和运动性之间弹性寻找最佳点。