上海大众帕萨特乘坐体验详解
乘坐空间第1段
测试车型:帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
2803mm确保了宽敞的后排腿部空间,包括后面的B7L,空间问题将不会再成为困扰大家的问题了。不过这并不能说明它会令所有乘客满意,单纯从座椅的舒适性来说,新帕萨特的后排感受并不及迈腾。
新帕萨特后排座椅的深度不及迈腾,缺少了迈腾多出来膝部支撑,并且新帕萨特的座椅外沿比较硬,长时间乘坐容易疲劳。人体工程学设计和坐垫的舒适性更像是昊锐的感觉。
内容节选自:还不够完美 PCauto深度测试新帕萨特
乘坐空间第2段
测试车型:帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
2803mm确保了宽敞的后排腿部空间,包括后面的B7L,空间问题将不会再成为困扰大家的问题了。不过这并不能说明它会令所有乘客满意,单纯从座椅的舒适性来说,新帕萨特的后排感受并不及迈腾。
新帕萨特后排座椅的深度不及迈腾,缺少了迈腾多出来膝部支撑,并且新帕萨特的座椅外沿比较硬,长时间乘坐容易疲劳。人体工程学设计和坐垫的舒适性更像是昊锐的感觉。
内容节选自:还不够完美 PCauto深度测试新帕萨特
乘坐空间第3段
测试车型:帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
乘坐空间是全新帕萨特的一个优势,前排乘客保持舒适的空间,后排乘客的腿部空间还是足够让乘客把腿伸直。后排头部空间相对还算不错,车顶的弧线让头部距离顶棚差不多二指。
内容节选自:内外脱胎换骨 PCauto试驾全新帕萨特