Jeep吉普牧马人四驱结构详解
● 牧马人四驱结构介绍
牧马人是当今Jeep家族中越野最为强悍的车型，其中Sahara配备了Command-Trac分时四驱系统，它采用NV241系列分动箱，低速挡齿比为2.72:1，前后桥采用的均为开放式差速器。而Rubicon配备的分时四驱系统叫做Rock-Trac，它的分动箱低速挡齿比为4:1，而且前后轴还装备了电控锁止的Tru-loc差速锁。另外，两款车都配备了EDS轮间电子限滑功能。
● 牧马人四驱操作系统
Sahara和Rubicon的分时四驱系统操作方法几乎相同，在换挡杆旁边有个分动箱拨杆。在正常的铺装道路上选择2H挡位即可，此时车辆处于后轮驱动状态。在湿滑或松软的路面上选择4H高速四驱挡位，此时前后轴以50:50的比例进行扭矩分配，且前后轴转速相同，所以在接通四驱状态下，车辆在铺装路面上转弯将变得很困难。4L低速四驱挡用于需要高扭矩牵引的状态，分动箱内的特别齿轮组将扭矩放大后等比例传递给前后轴，此时前后轴仍然保持相同的转速。
需要注意的是，在2H切换至4H时，车速需低于88公里/小时。如果切换至4L，车速更是需要低于5公里/小时，最好是停止后再挂入4L挡。另外，4L状态是在面对挑战性极高的路况下才能使用，此时车速不能超过40公里/小时。
相比Sahara，Rubicon的强大之处在于它的前后轴各增加了一把机械式差速锁。在面对非常严苛的环境时，也可以确保四个轮胎都能够获得充足的动力。
