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江淮汽车和悦综合体验详解

综合体验第1段 测试车型:和悦 2011款 1.8 AT 豪华公务型

和悦1.8AT 和悦

  和悦的高速表现还算不错,在时速140公里以下表现平稳淡定,而当车速超出这一读数时,方向盘顿时会变轻,再往上提速的信心也顿时下降。

和悦1.8AT 和悦1.8AT

  在前往宏村/西递的山路上可以考验和悦的操控性。不过感觉有点遗憾的是和悦的转向机构迟钝,打方向盘后并没有立即作出反应,对操控性大打折扣。在坡道上,可能试驾的新车变速箱仍处于学习状态中,没有很好地领略到驾驶者的意图,补油时机较慢,需要用上手动挡来调整。另外偏软的悬挂没有很强的支撑力,在弯道上侧倾明显。

内容节选自:家用车标竿 PCauto试驾江淮和悦1.8AT 综合体验第2段 测试车型:和悦 2011款 1.8 AT 豪华公务型

和悦1.8AT 和悦

  和悦的高速表现还算不错,在时速140公里以下表现平稳淡定,而当车速超出这一读数时,方向盘顿时会变轻,再往上提速的信心也顿时下降。

和悦1.8AT 和悦1.8AT

  在前往宏村/西递的山路上可以考验和悦的操控性。不过感觉有点遗憾的是和悦的转向机构迟钝,打方向盘后并没有立即作出反应,对操控性大打折扣。在坡道上,可能试驾的新车变速箱仍处于学习状态中,没有很好地领略到驾驶者的意图,补油时机较慢,需要用上手动挡来调整。另外偏软的悬挂没有很强的支撑力,在弯道上侧倾明显。

内容节选自:家用车标竿 PCauto试驾江淮和悦1.8AT

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