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10-15万区间 08年新上市家用紧凑型车盘点

  纠错  2008-12-6 23:33:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
截止到目前为止,08年家用紧凑型车的上市已经暂时告一段落,回顾起来,今年还真是热闹,首先是新凯越伊兰特悦动这对冤家车型的相继改款上市;其次是南北大众先后推出了他们自主研发的朗逸和新宝来;而同为东风集团旗下的东风标致和东风雪铁龙也推出了自己的标致307两厢和世嘉;作为自主品牌的荣威汽车拿出了首款紧凑型车荣威550,并打出了全数字化的概念,同为自主品牌的奇瑞经过长时间的准备,推出了A3;福克斯受到销量和售价下滑的双重影响,也推出了小改款的车型。

    你方唱罢我登场,这场大戏唱的是相当热闹,我们消费者当然也很乐意看到这个局面,因为我们既有了更多的选择余地,又可以让他们相互厮杀来压低价格。现在已经临近年底了,一般来讲到这个时候都是一年中价格的低谷,也是我们出手的好时机,在这么多车型面前,相信很多消费者都已经有些头晕眼花了,现在我们就带大家一起逐一盘点一下这些今年新上市的10-15万元之间的家用紧凑型车。

世嘉:车市里的异国风情

   车型特点:原汁原味,4速手自一体变速箱稍显落后

    如果在家用紧凑型车里面选择最有个性车型的话,那一定非世嘉莫属,来自法国原版C4的造型使它如此与众不同,就像平淡无奇的紧凑型车市场里面一朵艳丽的鲜花。当然,个性往往也是争议的焦点,在有人喜欢的同时,也有不少人对它的造型嗤之以鼻,这都是很正常的事情。

 

 

『世嘉外观』

    如果只是外观的争议也就算了,在内饰方面,和凯旋基本一致的中控台,也让很多不喜欢世嘉的人觉得难以接受,不过中央集控式的方向盘操作起来确实很方便,中置的数字式仪表也很清晰易读。

 

 

『世嘉内饰』

    2610mm的轴距和两厢的造型,使世嘉拥有了不错的车内空间,但是全系没有天窗,确实也是个不小的遗憾,而新出的VTS版,带来了2.0的手动挡车型,座椅材质发生了变化,但总体区别并不是很明显。

 

『世嘉车内空间』

    在动力组合方面,世嘉与同属PSA集团的标致307一模一样,相同的1.6和2.0发动机,更强调高转速输出,相同的5速手动挡变速箱和保时捷调教的4速tiptronic手自一体变速箱,虽然听起来不错,但自动挡变速箱确实和竞争对手比起来有点落后了。

 

『世嘉的1.6(左)和2.0(右)发动机』

 

『世嘉的5速手动挡(左)和4速手自一体(右)变速箱』

    东风雪铁龙对世嘉充满了希望,也制定了和标致307两厢相近的价格,但是不是能够热销,还要看消费者对它的接受程度。

09款福克斯:改变最小的改款

   车型特点:虽然改变不大,但外观和内饰的提升还是很明显的

    之所以将09款福克斯放在了最后,原因在于除了外观和内饰上的细节变化,它还是那款我们已经非常熟悉的福克斯,甚至远没有新凯越的改款幅度大。另外一个方面,新款福克斯虽然增加了一些配置,特别是为2.0运动版车型增加了ESP车身稳定系统,但它的定价与老款相比基本在一个档次,特别是销量最大的1.8车型,几乎保持和老款一样的指导价,可是要知道在新款上市之前,老款已经出现了两万元左右的优惠幅度。所以在改变不算很大的外观和增加的一些配置面前,消费者并不能完全认可两万元的涨幅,出现的结果就是,上市不久的09款福克斯到现在已经可以报出1万元左右的优惠了。

 

 

『新款福克斯2.0运动版外观』

    福克斯在外观的变化,主要是适应潮流,改成了大嘴的设计,前大灯变成不规则的形状,后尾灯改成通体的白色,除此之外都是一些细枝末节的小改变。在内饰上增加了很多的亮银装饰,全面向致胜看齐,中控台的做工也有了很大进步,但在车内空间和座椅形状上那个,还是和老款一模一样。甚至在配置的组合上都与老款相似,三厢车型没有运动型,两厢车型没有豪华型。

 

 

『新款福克斯2.0运动版内饰』

    另外一方面没有变化的,就是发动机和变速箱的组合,1.8车型的手动挡和2.0车型的手动挡采用的是不同的两款5速变速箱。

 

『新款福克斯车内空间』

 

『新款福克斯的1.8(左)和2.0(右)发动机』

 

『新款福克斯2.0运动版的5速手动挡(左)和4速手自一体变速箱(右)』

    虽然福克斯的改款比较成功,外观和内饰看上去确实比老款要光鲜很多,但改款之后这么短的时间内就出现价格的下滑,还是说明新车型在定价的时候,没有完全考虑到市场的变化。

2010年8月17日

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