自有我主张 四款30～40万的个性车型

     2.0T三门版  39.9万

    如果前面的C30会让多数人觉得花三十多万买一辆紧凑型车实在是件匪夷所思的事情，那么高尔夫GTI大概又会掀起一阵腥风血雨了，因为每次说到性能与价格这个问题，总是会引发一群人的互殴。不如，今天就让我们放松一下，别再没完没了地争论了。

    高尔夫GTI跟速腾十分相似的前脸使得大街上出现了“三厢GTI”，就算是从其他角度上看，它也只是一款两厢的普通家用车造型，没有任何夸张的成分。黑色格栅下围的红色边框和“GTI”的标识展现出它的独特之处，是全部能量与激情的化身，也是众多模仿者所神往的。

    其实仅从设计上看，这个前脸真的是太平凡了，但是高尔夫GTI三十多年的历史使其成为经典，也令人着迷。而17寸轮毂和时隐时现的红色刹车卡钳，也在隐约地提示着它是谁，没错，第五代高尔夫GTI。

    尽管第六代高尔夫已经露出苗头，但是第五代高尔夫GTI显然不可能立即随之更新，更何况它已经足够炫耀了，200马力的2.0TFSI发动机在1800-5000转的宽阔平台上均可输出280N·m的最大扭矩，6速DSG双离合变速器还可以通过方向盘上的换挡拨片来控制。底盘悬挂当然是前麦弗逊后多连杆，PQ35平台出来的国产速腾，也是相同的结构。

    黑色内饰虽然看上去也很普通，但是仔细一点就能看出与普通高尔夫不同的方向盘，两侧手持部位有意进行了加强，且底部是平的。筒状的仪表也是姿色平平，但是转速表上密集的数字令人兴奋不已，最高300km/h的表底说明了它的本性。

    当然35万的价格着实不菲，毕竟是2.0TFSI的发动机+6速DSG变速箱的搭配，而且高尔夫GTI外表虽然很平民配置却相当豪华，ESP、EBA、胎压监测、动力随速转向和8个气囊使主、被动安全都得到有效的照顾，尤其对于GTI这种具有疯狂潜力的“小钢炮”来说更加必要。而舒适性配置方面也毫不逊色，真皮座椅带电加热和腰部支撑功能，氙气大灯、大灯高度可调，倒车雷达、感应雨刷、自动空调，甚至还有后排出风口。

    由此你可以看出，高尔夫GTI的目标群体其实正在由性能迷向普通消费群过渡，尽管依然注重性能的表现，但更宽大的车身更长的轴距更舒适的空间，可以满足绝大多数消费者对于一款家用车的实用性的判定标准，就连油耗问题都无须担心，要知道更高的油耗从来都是为性能所必须付出的代价，只是这不菲的价格多少令人有点汗的感觉，毕竟它只是一款紧凑型车。