联合救市 各级别年底冲量降价车型推荐

编辑按：热热闹闹的国庆长假虽然过去了，但车市的高潮并没有因此而降温。依照往年惯例，秋季显然是一个购车的高峰时期。尽管今年的经济大气候环境总体而言并不是太理想。但对于有强烈意愿的购车群体而言，买车仍然在计划当中。特别是热门焦点车型，受影响程度明显要小于同级对手，加上大幅降价的刺激作用，无论是其热门程度或着是市场销量都值得我们进一步关注。

　　一、市场黑马－－新雅阁

　　指导价格：18.18万－33.98万

　　优惠幅度：1万-1.3万

　　新雅阁一改上代圆润车身线条改以方形硬朗风格为主调，车身的线条和曲面都更加复杂，肌肉感突出。新雅阁长宽高分别是4945×1845×1480MM，轴距进一步加大到了2800MM。从车内宽度以及前后排腿部空间等方面而言，雅阁的空间提升进步对相比几大竞争对手可以说是相当突出。不仅重新定义了舒适的B级商务空间表现，更令被凯美瑞抢去的销售份额重新又回归雅阁名下。

　　新雅阁主力2.4车型发动机进排气门都加大了1mm、压缩比增加了0.8达到10.5:1、同时改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，提高了10马力。同时，新雅阁悬挂也有所升级，前双摇摆、后五连杆结构，是同级车中最高级的构造形式。原有的副车架现改为浮动式安装，提供更好的滤震效果。性能的升级无疑成了新雅阁抢占市场最有力的法宝。

　　面对七代雅阁不敌凯美瑞的情况，新的八代雅阁披挂上阵。凭借外观内饰的转变，空间的加大，以及动力的提升，一举击败了凯美瑞成为中型车市新的黑马。对于有着良好市场背景的雅阁车系而言，推出价格优惠错事也自然是他们的拿手好戏。这更加促使了新雅阁车型了热销的程度。而老对手凯美瑞在此逼迫之下，不得不采取增配的方式以增强竞争实力。因此从另一方面，这也印证了新雅阁车型以及市场策略的成功。

　　二、全力一搏－－迈腾

　　指导价格：19.28万－27.98万

　　优惠幅度：2.3万－2.5万

　　作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等，总长度达42米的激光焊接也提供了更高的车身强度。空腔注蜡工艺也让迈腾耐腐蚀性方面超过国内许多同级合资车型。手动电子刹车，刹车自动除水，停车四轮驻车功能也首次出现在国内的中型车上。

　　迈腾配备1.8TFSI发动机作为大众的新技术，相较普通1.8T涡轮引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油经济性也不错。相比较老款大众涡轮1.8T发动机，1.8TSI采用了很多新技术，例如带静音效果的凸轮轴传动链条、全新的可变气门正时系统和经过改良的双平衡轴等等，并采用了水冷式涡轮增压装置，它们大大提高了发动机运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗以及使用寿命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩几乎与一台2.4升自然吸气发动机不相上下，更值得一提的是这款发动机在1500-4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛.米的扭矩，几乎覆盖了城市路况下的全部常用转速。值得提及的是，与EA888先进发动机匹配的6速手自一体变速器换档平顺齿比紧密连贯，动力输出非常平稳。

　　很可惜的是，尽管迈腾技术先进，但就销量而言甚至不如同胞领驭，上市以来一直比较冷清。除了其外观不够大气以外，未能加大的车身尺寸和轴距是影响迈腾热销的重要原因。作为公商务兼私人用车，国内用户对B级车更多的肯定是在于空间舒适，驾驭轻松。而迈腾显然走入了一条与国内消费者背道而驰的道路，试图用精品形象压倒对手。而显然这条路是走不通的，新的消息表明，迈腾也有了加大轴距的打算。在此之前，大幅降价显然成为了其吸引消费关注的重要而且是唯一市场手段。