“穷人”买车必看 十款实惠平民车推荐

先解释一下这里所说的“穷人”，并非指的是下岗失业没工作，每天靠救济金过日子的穷人。到底我们说什么人才是文章里所指的穷人呢？现在钱都不值钱了，北京买房没有个几十万甚至上百万根本就别想。因此对照看来，买辆车花的10来万元，换成买房也就是间厕所的面积。攒了半天钱只够买间厕所，还不能叫“穷人”么？

　　因此我们选择几款价格集中在10万元左右的车型，让众多只能掏得起一间“厕所”钱的各位“穷人”尽早圆自己的“汽车梦”。

　　奇瑞QQme    

　　现在打开电视，随处可见奇瑞QQme的广告片，代言人俞灏明轻松驾驶着QQme在聚光灯下穿梭，广告语“反正都时尚”印证了QQme的最IN对称美学。当然QQme的外观是仁者见仁智者见智，但是采用双门版及双排座椅的设计却显得特立独行。

　　奇瑞QQme车身长宽高分别为3747×1597×1514mm，轴距为2315mm，这个空间尺寸并不占优势，好在双排座椅的格局让空间可以更宽敞。在配置方面，QQme配备了双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、高位刹车灯、发动机电子防盗等配置，配置还是非常高的。

　　QQme搭载奇瑞自主研发的SQR473F 1.3L发动机，与之相匹配的是一部五档手动变速器，该款发动机的最大功率为61kW，最大扭矩为114Nm，和奇瑞A1的发动机完全相同。从发动机参数来看，QQme的动力和竞争对手1.3L熊猫非常接近，比1.0L排量的比亚迪F0高出不少。不过，QQme发动机排量为1297cc，并且采用双顶置凸轮轴技术，因此在燃油经济性方面较其他同级别产品表现更为突出。只是先期上的QQme只有手动档车型，据说后期才会有自动挡车型推出。

　　瑞麒M1    

　　瑞麒M1是奇瑞瑞麒品牌下的新款微型车，与QQme的独特性不同，瑞麒M1并没有在外型上突破，而是打着精品数字化小车的招牌，把定价与定位都提高许多。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点，瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流。

　　瑞麒M1的做工相当有进步，车身接缝均匀，车身板正，完全没有了以往自主品牌车型的那种松垮感，内饰部分也延续了细致均匀。瑞麒M1奇瑞自主研发的ACTECO 1.3升发动机，这台发动机经过了市场多年的考验，已经相当成熟，它的最大功率为62千瓦，最大扭矩122牛米。这台发动机的等速百公里油耗只有4.5升，因此我们不能对它有太多的苛求，尽管它还有噪音大的缺点。

　　瑞麟将于8月16日推出1.0L车型，这款瑞麒M1的1.0L已经开始向经销商发货，消费者最快将会在8月份左右在市场上购买到1.0L的瑞麒M1车型，除此之外瑞麒M1车型的1.3L自动挡车型也将在10月份上市。

　　长城酷熊

　　作为长城推出的第三款轿车，酷熊并没有追随精灵、炫丽的流畅风格，而选择了直棱直角、宽大方正的超主流外观。在网上，有网友戏称其为轿车市场万朵红中的一点绿，是轿车市场唯一一款“纯爷们”车。    

　　酷熊在外形上设计独特，直棱直角，对于一款讲究实用性的小型车来讲，新车提供的空间感值得关注，据悉酷熊后排空间高1米多，后排座椅放平后，行李箱空间将近2500L。酷熊的发动机舱线条笔直，配合两端宽大的A柱让酷熊的正面视觉效果非常结实。而在两天的试驾过程中，我对酷熊超大的前车窗面积和几乎没有盲区的A柱设计非常赞叹！这款轿车的视野相比大多数同级别轿车而言都更胜一筹，坐在里面感觉上像是在开着一台suv。

　　如今大部分轿车都在使用流线型设计，因为车速越快车辆的风阻细数就越能影响车辆的油耗。而酷熊的外形设计明显有悖于这种思想，原因很简单：如果您需要的是一台城市中的代步车辆，大部分时间您需要的是舒适和空间，而非速度。酷熊的仪表台设计非常简洁，整个仪表台的设计都非常圆润，空调出风口可以360°旋转使用非常方便。仪表台在晚上的灯光为可以调节明暗度的白色背光。

　　在内部空间设计上，酷熊采用的是“四轮四角”设计理念，得益于方正外观设计其内部空间将会相当宽敞。酷熊长宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容积为600L，在A级车中实属罕见，如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L(最长1530mm最宽1290mm)，堪称轿车行李箱容积之冠。在不放倒第二排座椅的情况下，酷熊满足日常出行和出游的行李需求完全没有问题，而通过灵活多变的后排座椅放倒方式车主还可以进一步拓展酷熊的有效容积。

　　长城作为自主品牌中进步较快的厂家，酷熊凭借着出色的外形，宽适的空间，已经赢得了市场的认可，希望越来越多的自主品牌可以拿出更多的精品车型来，让消费者有更多的选择。

　　骏捷FSV  

　　与一般车型的两厢变三厢不同，骏捷FSV不是简单给FRV加“尾巴”，而是进行了更多的改变，使整车看起来更协调，同时也取了一个新名字-FSV。骏捷FSV的前脸进行了全新的设计，相比FRV两厢，三厢的前标识被移到了前格栅上，镀铬饰条更显时尚。

　　相比前脸的感觉应该说骏捷FSV的尾部感觉相当不错，尾灯的造型与新车尾比较协调，四探头倒车雷达也装备其中，当然FSV的标识不能少。在轴距方面与骏捷FRV完全一样，毕竟是出自一个平台的产品。

　　相比骏捷FRV的内饰FSV的变化是相当大的，双色的仪表台取代了原有全黑色设计，并且加入银色面板装饰更显年轻化，三辐方向盘依然装备其中。 骏捷FSV的音响系统进行了全新的升级，与FRV的音响非常的不同，单碟CD集成了mp3功能，而装备在前后车门的多喇叭设置将为您带了不错的娱乐效果。

　　华晨此次在骏捷FRV系列车型上投入了大量的精力财力，推出了Cross车型和三厢系列，骏捷FSV的出现，结束了华晨在紧凑型车领域凭借FRV一款两厢车独撑的局面，在这个家用为主的市场，三厢车还是要比两项有人缘，所以只要骏捷FSV看上去别太难看，性价比能和FRV一样不错，热销还是比较有把握的。　　

　　东南V3菱悦

　　东南V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。在配置上，将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备。同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的自如乐趣。

　　东南V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。