英朗新马三在榜 1.6L低油耗车型盘点

老牌经济性轿车

    除了前面提到的这些新近上市的车型之外，在工信部的“燃料消耗量通告”中，一些在经济性方面一贯有着良好口碑的车型在油耗数据上也证实了自己的实力，我们来看看，这些“老将”都有谁：

三厢比两厢省油：丰田威驰/雅力士

省油车款：威驰1.6特别纪念版MT（9.99万元）

         雅力士1.6E舒适版MT&1.6G精致版MT（9.38-10.00万元）

市区油耗：威驰8.6L/100Km / 雅力士8.7L/100Km

    威驰和雅力士这一对来自同平台的兄弟在经济性上的表现有口皆碑，在同排量车型中有着杰出的油耗表现。良好的经济性是这两款小车的主要卖点之一。

威驰1.6手动型油耗标签

雅力士1.6手动型油耗标签

    从数据来看，整备质量更大的威驰反而比两厢的雅力士更加省油，这其中的缘由让我们费解，二者的发动机参数、变速箱、轮胎尺寸都相同、并且雅力士0.28的风阻系数也低于新威驰，究竟其油耗为何出现倒置的现象？我们将做进一步探究。在这里，先让我们一起来看看二者省油的原因。

    要说经济性，首当其冲的就是发动机，在资料中雅力士采用的是所谓的“4ZR-FE”发动机，但是从发动机参数来看，其与新威驰所使用的“1ZR-FE”发动机完全一致，在工信部油耗标签上，二者登载的也是同一款“1ZR”发动机。这台发动机使用了丰田的Dual VVT-i技术，即进排气双可变正时气门技术，发动机的进排气效率和运转平顺性方面均是同排量发动机中的佼佼者，动力参数也当人不让，驱动这两款仅1吨出头的小车绰绰有余。

    谈到整备质量，相信大家都不难看出，这两台小车要比我们前面介绍过的车型质量更小，发动机的负担也就更轻，较同排量紧凑车型至少轻了100kg，相当于车上少坐了两位标准身材的成年女性，自然燃油消耗会更加经济。另外，我们之前提到过的风阻系数也是非常重要的指标，雅力士与新威驰0.28/0.29的低风阻系数降低了车辆的行驶阻力，185mm的轮胎宽度也在抓地力和行驶阻力上找到了尚佳的平衡点，发动机为了抵抗阻力而额外消耗的燃油要低于其他车型，在经济性上的优良表现也就顺理成章了。

符合空气动力学的造型带来了两款小车0.28/0.29的低风阻系数