几家欢喜几家愁 09年销量失意车型分析

    不过我总结的却并非一定是09年上市，有些车型08年11月或者12月才上市，09年才进入他们销量的正常时期，所以也在我们的考量范围之内。

相关阅读：

5个级别的成功案例 09年热销的五款新车
http://www.autohome.com.cn/advice/201001/91739.html

● 斯柯达晶锐

销量：全年26931辆

    晶锐是08年12月22日上市的车型，所以09年才是它销量的重头戏，不过很不好意思，即使到09年最后一个月销量最好的时候，他也没能超过4000辆，全年的销量仅仅定格在了26931这个数字。而他的同门兄弟POLO虽然面临换代，但却越活越滋润，09年减配的同时优惠也不断减少，最后却整整买了116622辆，真是旱的旱死、涝的涝死。

    晶锐销量失败的原因有两个方面，首先是定价不便宜，这大家都知道，上市之初相当配置的车型甚至有些比POLO还贵，而价格较低的晶致版配置太过“阳春白雪”，中等配置的晶灵版只不过在卖一个黑内饰的噱头，高配置的晶享版超过11万元的售价很多人宁可选择一款低配的紧凑型车。

『白车顶漂亮不？选装的』

『这些也都是选装件，而且晶致版没有资格』

    其次晶锐将很多实用的配置作为价格不菲的选装件推出来，这让很多人无法接受，比如作为宣传一大亮点的白车顶就是选装，而且上市之初不同地区选装的价格差异还很大，这让很多人莫名其妙。其次像倒车雷达、中央扶手、侧气囊这些配置在很多小型车的中等配置车型上一般都是标准配置，但在晶锐上却只能单独花钱选装。

    不过如果你接触了晶锐的话，或许会被他的一些亮点所吸引，比如四门一键上下、带有防夹手功能的车窗，支持WMA格式、带有虚拟存储功能、SD卡插槽、AUX接口、USB接口的音响，功能齐备的行车电脑、副驾驶双层的手套箱、后备厢中的储物篮等，这些东西只有在使用之后才会发现便利性，所以很难作为卖点来吸引消费者。

    不少人买车的时候都会把晶锐和POLO进行比较来看看两款车谁更出色，晶锐相比POLO另一个优势就是乘坐空间，虽然轴距没有大的区别，但因为车型设计的不同，采用了平顶，所以头部空间得到很大的提升；而后排腿部空间的提升也比较明显。但晶锐相比POLO，在内饰做工上的确有不足之处，特别是门板、中控台的做工不如POLO精细，这也是它被大家诟病的一方面。

    09年下半年晶锐优惠最大的时候，优惠幅度曾经达到1万元左右，低配的晶致版车型最低价7万元出头还是很有吸引力的，但是买回来之后需要车主有比较好的动手能力把一大堆实用的小配置自己DIY上去。而进入2010年，晶锐的优惠幅度有所缩水，所以如果没有大的动作的话，很难在销量上比09年有大的突破。