要性能也要性价比！三款60万以内性能车

● 09款英菲尼迪G37 Sedan——性能、豪华、性价比

官方售价：48.3万元
实测成绩：5.44秒
性能指数：★★★
性价比指数：★★★★

     其实G37严格来说算是335i最直接的竞争对手，相近的发动机性能，同样的前置后驱，最主要是他们成绩也相差无几，G37实测性能为5.44秒，同样令人惊叹的成绩，自然吸气发动机也可以带来如此强劲的性能。

    G37从外型上看就像一个儒雅的中年人，器宇不凡，你绝对不会把它和性能二字结合在一起，而且当你坐进车内的时候，日系高端品牌给你带来的舒适与豪华感油然而生，但是不要忘了你前面那台VQ37发动机可是蕴含着无限的激情。

    G37的这款3.7L V6发动机并没有采用涡轮增压技术，但也压榨出了328马力和363N·m的高输出数据，并且面对并不算轻的车重也表现的极为轻松，5.44秒的成绩就已经说明了一切，证明了不止是涡轮增压才可以带来激情。

    同样是前置后驱的车型，对于喜欢玩车的朋友增加了很大的乐趣，但是G37似乎在操控上并没有过分的追求，偏软的悬挂和较轻的转向力度让你失去了驾驶性能车的感觉，这在很大程度上抹杀了它极为出色的加速性能表现。

    不过作为高端品牌的英菲尼迪在豪华程度上下的功夫让你对性能上的损失多少有些弥补，除了追求极致的性能以外，你还可以得到优秀的驾驶环境和感受，相对于宝马一向古板的内饰设计要强很多。而一个重要的因素就是G37的售价也不到50万，性价比值得称赞，所以我们给予四颗星的评价，至于性能上，由于操控性的缺失我们只能给它三颗星。

总结：

    以上这三款车就是我们到目前为止测试过的几款具有“性价比”的性能车，当然我们这里所说的性价比只是相对而言，是拿他们和其他一些性能接甚至还略低于他们的车型相比，这三款车型普遍60万元以内的价位可以算是“性价比”了。

    而在这三款车型当中，如果让我选择一辆，我绝对会毫不犹豫的选择力狮，并不是我不喜欢335i和G37，它们同样很出色，只是因为力狮的价格实在有吸引力，花最少的钱达到相差不多的性能何乐而不为呢？更何况力狮是唯一具有四驱系统的车型，先不说什么操控稳定之类的优点，单是下雪天就足以让另外两位“后驱兄弟”发愁的了……除此之外力狮嚣张的进气口也可以让它赢得更多的回头率，如果是你会选择谁呢？