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老产品更实在!点评6款经久不衰的车型

  纠错  2010/3/19 14:04:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
如今国内车市的选择可太多了,而且厂商仍然在不断的推陈出新,让消费者看得是眼花缭乱,愈发有“不知所选”的感觉。这里我们要指出一个大家购车时的误区,不要盲目追逐新产品——刚刚上市的新产品,那些新技术噱头看上去新鲜,但未必好使,质量更未必有保障,维修保养还往往比较麻烦、昂贵。

    其实我们不妨多考虑一下那些已经畅销多年的老产品——它们往往价格都不贵;经过多年的市场检验,它们往往具有皮实耐用的口碑,品牌形象也让人信赖;多年积累下的庞大保养量,也保证了维修保养的经济性。当然,它们也往往有着技术不够先进的缺陷,但咱们只是要买一部代步车,要那么多的功能噱头有意义么?


一汽-大众 捷达——拉皮改款又一春
价格区间:7.48万-9.98万

    自1991年12月5日,第一辆捷达A2组装下线至今,这款“大众神车”已经相伴中国车市走过了近20年春秋。而在3月19日,它又即将迎来新的改款,目前京城各大4S已有新款捷达到店。

    这次捷达拉皮,比前几次的动作都要大——中网与前大灯经过了重新设计,改为了大众新的家族脸谱,看上去更为干练、精神,熏黑的大灯更给整车带来了几分犀利的味道;

 

车身侧面与尾部都取消掉了防擦条,显得更为简约

    车身侧面的变化小一些,只是去掉了防擦条;尾部也顺应整体变化,去掉了后保险杠上的防擦条,而且尾灯样式经过了小幅修改,位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。整体给人感觉更加简约。

    内饰的变化更为微小,不细心根本发现不了。我们也就发现了仪表盘、音响面板和中控面板储物格这三处变化,可以说,日常使用相较老款,变化微乎其微。

 

内饰的变化很细微

    在尺寸方面,现款捷达长宽高分别为4416/1668/1438mm,轴距为2471mm,新款捷达将会在此基础上将车身高度降低23mm,车身略微加宽6mm,轴距则与现款相同,在整车质量上还要减轻14公斤。

    相同的轴距也就表明了在内部捷达并没有“伤筋动骨”,车内空间依然是老样子:身高一米七五的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促,只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。

 

车内乘坐空间对于身高一米七五的编辑来说,还是很充裕的

    发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机,技术老旧是不争的事实,但其低转速扭矩不错,在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好,绝对是实用的代步选择。

● 点评:

    对于大多数国人来说,买车还就是一个代步之用,皮实、油耗经济就行,所以像捷达这样技术上没什么优势,外观上也很土气的老车型一直能占有一席之地——您还别不服气,只要它继续压缩成本降低售价、同时还能保证质量,再热销个几年也问题不大。

    这次改款,无非是外观上的又一次拉皮,就是希望再刺激一次网友的关注度。作为厂商手段这其实无可厚非,但是希望厂商还是能多专注于在配置上更好的优惠消费者,而不光是做一些表面文章。

2014年4月1日

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