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凯美瑞不能买了帮你选择3款实在中型车

  纠错  2010/3/21 12:32:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 因为对自己的不负责,也因为对待自己衣食父母的不负责,丰田汽车在全球陷入了无休止的指责当中。同样在我们中国,不妨看看目前丰田汽车的经销商,打折促销各种手段频频皆出,但是依然门庭冷落,不难看出,不光是丰田章男在着急了,国内的丰田汽车经销商可能比丰老爷子更着急。

  在丰田如当年奥迪所遇到的同样问题的时候,凯美瑞没有悬念的被打入了冷宫。不管丰田是否可以付得起几亿的罚金或何时可以重振雄风,但就目前我们国内的汽车消费者们高喊“珍爱生命,远离丰田”的时候,应该选择哪款同档次同级别的车型呢?让我们借丰田凯美瑞与几款值得买的车型做做比较。


低价高配犀利哥 福特蒙迪欧致胜

  如果单单是从外观上说的话,其实编辑我会更偏向于凯美瑞,当然欣赏角度不同,我会更喜欢外形比较柔软一些的车型。蒙迪欧致胜在国内并不能算是一款成功车型,但是因为其“邦德座驾“的美誉以及市场定位的不准确,让它成就了叫好不叫座的现状。

福特蒙迪欧致胜

  犀利的刀锋式前灯组配合福特的X式交点前脸设计,让人对蒙迪欧致胜过目不忘,而高挑的腰线延伸至它很有个性的凹形车尾,让蒙迪欧致胜在外观上极富动感。但同时它动感的外形也限制了它的消费人群,更适合年轻人来驾驭,但是国内购买这种中型车的人中年轻人毕竟占据少数。

福特蒙迪欧致胜刀锋式前灯组(我更喜欢叫它砍刀式前灯组)

福特蒙迪欧致胜正前X交叉设计

  我还是非常喜欢蒙迪欧致胜的内饰的,与它的外形保持了完全一致的风格:动感前卫。它的内部以银色的镶边与黑色的内饰为主要布局(运动版特有,但其他版本除了银色的镶边和内饰有所改变,其主格调相同),让你坐进蒙迪欧致胜运动版后第一想法就是:握紧方向盘准备准备出发。

福特蒙迪欧致胜前控制台

  当你注意到它极其人性化的HMI人机交互系统和彩色的仪表盘加上动感十足的方向盘的时候,想必你的眼睛就不会愿意在离开。相较于凯美瑞中庸的内饰布局,蒙迪欧致胜在更前卫动感的同时加入了更多的高级配置,比如六速手自一体变速箱,HMI人机交互系统以及很贴心的五档座椅加热(凯美瑞两档)。

福特蒙迪欧致胜座椅加热按键,可以分为5档加热

  性能是不能不说的,想想这里不得不提丰田汽车“不差钱儿”的事儿,抛开凯美瑞的底盘与上一代的老佳美到底是否源于同一底盘的问题,来说说悬挂。凯美瑞走的是舒适型轿车的路线,所以后悬挂选用了更适合舒适的多连杆式悬挂。

  问题也在这里,因为如果编辑我没记错的话,目前很少能见到如凯美瑞一样使用2连杆悬挂的车型,编辑我分析了半天,最终归总只能认为丰田是为了节省成本并且增加后排的乘坐空间,所以大大的牺牲了操控性以及高速稳定性。而其它同级别车型中,为了“面儿”也会至少使用3连杆或更好的多连杆悬挂,比如蒙迪欧致胜为了在保证运动特性的前提下更多的提供舒适性,所以使用了复合连杆悬挂。

编辑点评:
 
  蒙迪欧致胜16-22万的价格(算上优惠)和配置相比较于凯美瑞来说,性价比非常高,但是受限于外形可能不会太适合正式场合,以及国内老百姓对于中型车的概念,所以它的销量一直处于中等阶层。想想花费20万左右就可以购入一台集ABS+EBD+EBA+ESP+氙气大灯+GPS导航……于一体的中型车,但如果放在凯美瑞身上却只能购入一台2.0升排量5速变速箱,并且后排安全气囊(蒙迪欧致胜全系6气囊)都没有的的车型。安全嘛……不用多说了,NCAP中5星级碰撞评价前10名中唯一价格低于30万的车,以及不到40米的制动距离。

2012年11月1日

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