德/日/中 16万元紧凑运动风格轿车导购

　　大众速腾1.4TSI+DSG　指导价格：16.98万元

　　对于速腾这款车想必大家已经非常了解了，即使这台1.4TSI我们也看不出明显的区别。因此我们还是把重点放在发动机和变速箱上，对于TSI(缸内直喷涡轮增压发动机)我们也比较熟悉了，它在国内多款大众和奥迪车型上都装配过，但是对于1.4TSI，速腾还是第一个在国内装配改发动机的车型。

　　首先说说TSI发动机，它最明显的优势特征在于发动机在低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出持续性好，在市区驾驶更方便，加速超车完全不用将转速拉高，只需保持正常的驾驶状态车辆就已经有很好的动力表现了。然而，却不再以高油耗和高排放为代价。从参数上看，速腾的这台1.4TSI发动机在5000rpm时可输出最大功率96kw，在1750-3500rpm是达到峰值扭矩220Nm。单看数据，与尚酷和博悦等1.4T发动机相比并没有优势，不过即便这样，这台发动机的扭矩也已经达到了老款1.8T的水平，因此虽然功率并没有达到“强悍”的水平，但强大的扭矩也足以让它拥有出色的动力表现。当然，它还有自己的杀手锏——7速DSG双离合变速器。

　　对于DSG的工作原理，网上这方面的介绍已经非常丰富了，在此我们只是简单介绍一下，所谓DSG双离合变速器，就是指一组离合器为单数档齿轮组服务，第二离合器为双数档齿轮组服务。当单数档行驶的时候，双数档齿轮已经预选处于啮合状态，随时待命，只等着离合器的结合了。在换档过程中，两组离合器“离”与“合”的切换是同步进行的，所以换档过程极短，并且异常平顺，仅为0.3-0.4秒，以此达到更快的动力衔接，提高动力水平。

　　这套1.4TSI+DSG的动力组合其动力性与1.8TSI+6速Tiptronic还是有差距，但驾驶感觉却有很大不同，DSG的灵敏反应所带来的驾驶快感远比普通的自动变速箱来的更直接。而与同级车相比，不管从技术上还是从性能上，那些2.0升车型几乎都难以超越它。从定位上来看，这台1.4TSI主要是取代速腾2.0车型。