认清四驱系统再出手!13款主流SUV导购
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2010/4/1 14:03:00
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清明将至,踏青的好时节已然临近,想必不少人对三天的假期已经期盼已久了。虽然从传统来说,这并不是个让人开心的节日,但无论是去凭吊先人还是出门散心,走到野外亲近自然,舒缓一下紧绷的神经总归是件好事。拥有一辆通过性良好的SUV (专区),能帮助我们走得更远。古诗云“清明时节雨纷纷”,这话不假,阴雨天气下的路面也会比较湿滑,四驱的SUV无疑有着更高的安全性,而有些人选择四驱是基于越野方面的需求,在出手之前,一定要看仔细,选择最适合自己需求的车。
现代ix35
售价:未公布
IX35的四轮驱动系统也是分时四驱系统,在正常驾驶时,动力只被分配给前轮。只在系统检测到前轮打滑时,后轮才自动参与驱动。在越野路段和湿滑路段,驾驶者也可以将四驱系统锁定为50:50的前后对称四驱模式。
现代ix35
看到这里,发现IX35的四驱模式十分眼熟,这不是与途胜完全相同吗?实际上的确如此,IX35采用的是和途胜完全相同的四驱系统。IX35和途胜的四驱系统并不是全时四驱系统,只可以看做是带手动锁止模式的适时四驱系统。系统只在前轮打滑时才向后轮分配一部分扭力,最大可以向后轮分配50%的动力。驾驶者要么被动地等待前轮打滑时系统的自动干预,要么可以将驱动模式手动调整为前后轴50:50驱动力的四驱模式,在通过一些路况较差的地段时,提前锁定四驱系统,变被动为主动。但是这样的50:50模式不适用于良好路面的驾驶,否则会对机械造成巨大的损害。
电控多片离合差速器的作用相当于中央差速器,它的组成部分就是液压系统和摩擦片。摩擦片分为两组,一组为主动盘,一组为从动盘。主动盘与前轴连接,从动盘与后轴连接。两组盘片的结合和分离由电脑控制。当液压系统对摩擦片作用时,两组相邻的摩擦片就会紧紧挤压在一起,将差速器锁死。
现代ix35
在正常行驶时,前后轴的转速相同或有微小差异(转弯时),主动盘与从动盘之间没有或有微小的转速差(转弯时),此时盘片并不会结合,车辆基本处于前驱状态,可达到节省燃油的目的。当前后轴的转速差超过电脑预设的极限时,如前轮开始打滑,电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧,两组相邻的摩擦片就会紧紧挤压在一起,扭矩从主动盘传递到从动盘上从而实现四驱。这一过程是电脑自动控制完成的,反应速度快,无须驾驶员手动干预。
现代ix35
在越野路段和湿滑路段,IX35的驾驶员可以按下车内方向盘左下方的四驱按钮。此时,即主、从动盘片可保持全时结合状态,四驱系统将被锁定,动力按照前后各50%的比例平均分配给前轴和后轴。在四驱锁定模式下,运转过于频繁和高速行驶都会使系统过热,产生故障,这也为什么在正常路况下行驶不能开启这个模式的原因。
2013年4月25日
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北京现代IX35
指导价:16.98-24.28万元
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车型
优惠幅度
北京现代ix35
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