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雨天视线好 十万元内带后视镜加热车型

  纠错  2010/5/19 17:22:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
下雨天是交通事故的高发期,而这些事故中大部分是由于驾驶员视线不佳造成的。雨天空气中水汽很重,极易在玻璃和镜面上产生水雾,使风挡和后视镜变得模糊不清。现在的汽车基本都拥有了前风挡空调出风口和后风挡电加热丝,可以较好的解决风挡的水雾问题。而电加热后视镜在前几年则作为一项高级配置,更多的出现在15万以上的车型中,直到近两年才逐渐进入10万元以下车型的配置单。由于后视镜加热并不常用,很多车主买了带有该功能的车型也不知道怎么使用,甚至有些都不知道自己车还有这个功能。下面我就为大家介绍一些10万内装有电加热后视镜的车型,顺便说说后视镜加热功能的启动方法。

电加热后视镜的原理和作用

    其实电加热后视镜的工作原理非常简单,而且成本也不是很高,就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片(电热膜),在雨雪天气时,车主打开后视镜电加热功能,电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度,一般在35-60摄氏度之间,从而起到对镜片加热,除雾除霜的效果。

    通过对编辑部内多位车主的采访,大家一致认为电加热后视镜还是一个很实用的功能,它不仅可以除雾除霜,还能将雨滴滑落后的水印也迅速消除,大大增加了后视镜的清晰度。不过淋在镜片上的雨滴确实无法消除,我想这也是可以理解,毕竟想要迅速蒸发一滴水是需要极高表面温度的。

全系标配后视镜加热功能车型:帝豪 EC7,哈弗M2/酷熊,荣威 350

帝豪 EC7:全系标配

价格:7.98-11.18万元

后视镜加热功能开启方式:和后风挡除霜为同一按键,在空调区右下角

    帝豪EC7作为吉利帝豪的首款产品,其上市目的正是为了改变人们传统印象中吉利汽车低质低价的形象,而EC7也较好的完成了这项任务,外形设计大气,内饰工艺水平也不错,还有同价位中非常诱人的配置。而且全系标配了电加热后视镜,值得肯定。

    帝豪EC7虽然只是一款10万元左右的紧凑型车,不过其外形的设计却非常大气,前脸部分成熟稳重,侧面腰线流畅,尾部则设计的比较有商务气息,可以说在外形上EC7是那种宜家宜商的类型,非常适合那些事业刚刚起步的人士。

    帝豪EC7的后视镜加热功能按键就在中央仪表台的空调区域,是空调区6个按键中右下角的那个。EC7的后视镜加热功能和后风挡玻璃除霜功能被集成在同一个按键上,这也是该级别车型后视镜加热功能的主要用法。

    帝豪EC7的车身长度达到4635mm,看起来比较修长,轴距也达到了2650mm,在紧凑型车里属于中上等水平。实际车内腿部空间也比较令人满意,175cm的编辑在前排调整合适后坐人后排,腿部还有一拳半的空间。

    帝豪EC7搭载自主研发的1.8L CVVT发动机,最大功率:139马力,最大扭矩:172牛米,按理说驱动1280kg应该比较轻松,不过实测的0-100km加速时间为11.5秒,并不理想。它的刹车成绩很出色,在100-0km的制动力测试中,帝豪的成绩为40.4米,属于优秀的范围。油耗方面我们实测的成绩为8.5L/百公里,对于1.8L车型算是比较省油了。

    帝豪EC7的配置非常丰富,而且起步颇高,自动空调、四门车窗一键升降、大灯高度调节等配置都为全系标配,而在EC7的高配车型中,更是出现了侧向和头部安全气囊、胎压监测等非常高级的安全装备。

车型总结:

    帝豪EC7在外形、做工和配置上都接近或达到了合资车的水平,10万元的车能够全系标配后视镜电加热功能实属不易,证明帝豪非常重视雨天行车的安全。不过它红黑格的帝豪车标还没有完全被大家接受,现在吉利已经收购了沃尔沃,希望帝豪能通过技术转移或品牌嫁接等方式提升自己的产品形象。

2013年4月10日

自主崛起 四款10万元实惠大空间自主车
    任何一个事物都不可能得到所有人的喜欢,有人会喜欢有人也会讨厌。就像自主车一样,骂它的人那么多,但它依然顽强地发展,毕竟还有不少人支持它的人存在。编辑介绍几款10万左右的实惠大空间自主车,喜欢的朋友不妨了解一番!   2013款帝豪EC7   指导价:7.18-11.38万元   2013款EC7的外观与现款基本保持一致,延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计,前大灯组改为熏黑设计,下方增加LED日间行车灯取代前雾灯,也算是紧跟潮流和法规的设计之一...查看全文>> 更多相关>>
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