运动基调 4款日系品牌运动中型车导购

    雷克萨斯IS、英菲尼迪G系列和讴歌TL分别是丰田、日产和本田旗下主打北美市场的重要车型，随着中国汽车市场的越来越成熟，也纷纷正式登陆了国内市场，它们拥有者共同的基调：运动！斯巴鲁也是日系运动派车型的代表，尽管相对上述三款车型来说有些“平民”，但它同样拥有着不俗的性能。

● 雷克萨斯IS300

   指导价格：39.98-67.30万

    雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，尽管它进入车坛的历史并不算长，但凭借精细的做工和可靠的质量以及优良的性能取得了不错的市场认可，甚至具备和宝马奔驰等德系老牌厂商一较高下的能力，自上个世纪90年代以“凌志”的牌子进入中国后，就得到中国消费者的广泛好评，而近几年正式登陆中国后，更加丰富了旗下的车型。

    雷克萨斯IS300的车身尺寸为4575mm*1800mm*1425mm，轴距为2730mm，高挑的车身线条、短促的车尾和富有进攻性的设计都充分显示了它的运动气质，事实上，它的确也是一款以运动风格为主打的后驱车型，竞争对手是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等，为了得到更好的运动性和更强的抓地性能，IS300采用了前225mm、后245mm的轮胎，相比竞争对手还是比较厚道的。

    相比略富攻击性的外表，IS系列的内饰则显得温柔许多，精致的日系风格体现地淋漓尽致，银色的中控面板显得科技感很足，运动造型的三幅方向盘、换挡拨片和金属质地的脚踏板等都显出了其运动的本性。黑底白字的仪表板显示清晰，在启动时的“自检”功能显得非常炫酷，标配的一键启动在该级别车型上当然已经不算什么亮点。

   雷克萨斯IS的座椅和内衬都采用了绒毛真皮的材质，尽管包裹性和触感都非常优秀，但不耐脏的缺点使车主必须能挤出更多的时间去打理，前排的空间表现不错，但后排空间显然不是推崇运动的车型所强调的部分，较短的轴距加上不大的后门面积确实令后排乘客有些委屈，而且头部空间也十分有限。

    目前雷克萨斯IS的轿车版本在国内有三款配置车型，价格从39.98-67.30万，均配备了排量为3.0L的V6发动机，最大功率到231马力，最大扭矩300牛米，与之搭配的是一款6速手自一体变速器。

    在日常行驶的过程中，IS在更多时候表现出来的是安静和舒适，而且悬架的调教相对竞争对手来说也更柔和一些，转向系统也并非像想象中路感那么强烈。在0-100Km/h加速测试中，IS300的成绩为7.3秒，相对奔驰C280 6.9秒的成绩略有些差距，不过比奔驰更重的车身也是影响它成绩发挥的因素之一。

    雷克萨斯IS300实测的100Km/h-0的连续刹车成绩在41-42米之间，虽然看起来还说的过去，但对于一款追求运动性能的车来说显得并非特别理想。静谧的驾驶环境一直是雷克萨斯坚持不懈追求的目标之一，IS300在120Km/h时的实测噪音仅为68.6分贝，安静程度值得肯定。