睿翼/思铂睿/君威 运动范中级车导购篇
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2010/5/21 12:26:00
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★★★★
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现在的中级车早已经脱离了中庸、低调、豪华的传统路线,购买中级车的消费者也正在日趋年轻化,既然是年轻人买车,那么个性、运动自然就成了他们首要追求的目标,今天我就为大家推荐3款主打个性路线的中级车,他们分别是
睿翼轿跑车、
思铂睿以及
君威1.6T。
睿翼轿跑 2.5L 至尊版
厂商指导价:23.98万元
掀背造型个性十足
睿翼轿跑是在睿翼三厢轿车的基础上改进而来的运动版本,与三厢车主要的区别在于前格栅,前保险杠的设计,双AFS氙气大灯,纯黑内饰和金属脚踏板装饰。单辐进气格栅和连通式进气口的设计凸显睿翼轿跑的时尚动感。
睿翼轿跑车,与三厢轿车最大的变在于5门掀背式设计,掀背设计不但让车身看起来整体感更强,向上掀起的后风挡也能有效的增加后备箱开口面积,在后排座椅放倒之后变身容积可观的载物空间。此外,扰流尾翼的加入也使睿翼轿跑在诸多运动型中级车中间脱颖而出。
内饰方面睿翼轿跑采用了纯黑内饰,而且“黑”的更加彻底,之前轿车上的浅灰色座椅全部变成了黑色真皮,看起来运动气氛更浓。而在其他方面并没有太多变化,在功能上也与轿车完全相同。
相比轿车版来说,睿翼轿跑版最实惠的地方就要算是升级了的BOSE音响了。老款2.3L马6的BOSE曾给我们留下了深刻的印象,在睿翼车上保留了这一配置,毫不夸张的说,如果您不是音响发烧友,这套原厂的音效足够您把玩的,在这一点上一汽马自达做的相当厚道。
在操控方面,马自达似乎并没有因为它的“轿跑”二字便对产品做出激进的运动调校,而是继续沿用“均衡”的理念,在操控与舒适间寻找平衡点。
拥有柔韧底盘的睿翼轿跑采用的是前双横臂+后多连杆的悬架,前双横臂结构能够更好的控制前轮上下运动的轨迹和抵抗横向作用力,要比大多数车型采用的麦弗逊前悬有着更高的操控精度,后轮的多连杆悬挂同样在精度控制上非常出色。睿翼轿跑的悬架响应要比你想象的更加敏捷,在连续弯路上行驶时,悬挂和精准的电动助力转向配合默契,整个车身能够随着行进方向的变化迅速变换姿态,没有冗余和拖沓。
2011年2月9日
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一汽马自达 睿翼
厂商指导价:17.68-23.98万元
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