动力/节油两不误 荐主流自主SUV柴油版

节能减排已然成为全球的大环境。相信不少朋友都对大身形、大排量的SUV颇有微词。虽然SUV总给人“油老虎”的印象，而不少车企也企图从新能源上寻找节能的出路，但这并没有取得有立竿见影的效果。眼下，柴油发动机以低油耗，低排放成为了一种相当快捷有效的节能手段。本期导购，小编汇总了几款自主品牌的柴油发动机，他们分别被装载在各品牌的一些车款上，虽然车价较汽油版车型较高，但动力方面有优势，也更节油，同时在二氧化碳排放水平上也低于汽油发动机，无论是对消费者还是社会而言，从根本来说柴油发动机还是个经济实惠的选择。

哈弗H5欧风版

这款车是本月5号，也就是上周刚刚上市的新车，可谓最“新鲜热辣”的推荐。哈弗H5欧风版共推出两款高低配区分的柴油车型，价格跨度为12.68—15.88万。哈弗的2.5TCI车型搭载的共轨直喷技术柴油发动机是长城与博世公司联手开发的。

哈弗H5欧风版的技术亮点主要表现在共轨直喷、废气涡轮增压和电子油门，据哈弗方面称，这款发动机与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率达到80kW，在1800～2400rpm实现300Nm的峰值扭矩，60公里等速油耗仅为4.7L，达到欧Ⅲ标准。

外观方面，哈弗H5走的是休闲城市SUV路线，铁骨硬汉终于有了其柔情的一面。其微笑着的中网格栅，如柳叶般尖锐修长的大灯，甚至是时尚的雾灯，都与我们曾经熟知的硬汉哈弗背道而驰。

内饰方面，哈弗H5相比起老哈弗来说有了翻天覆地的变化，不仅其造型设计进行了颠覆性的改变，其材质做工也摆脱了以往的粗糙。中控台加入了猫头鹰的造型设计，更为灵巧，液晶显示屏一改以往向内凹的方式，更为易于读取。

哈弗H5的车身尺寸分别为4649mm，1810mm，1745mm，比起哈弗H3要大了一小圈，但是主要是由于其车身外观覆盖件的改变，轴距则同为2700mm。

在越野性能方面，哈弗在入门级SUV级别上有着一向不错的口碑，哈弗H5欧风版采用非承载式车身，拥有独立的大梁，整体采用刚性高强度的K1-EuroNCAP梯型结构车架，其前悬架为独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，这种悬挂组合确保整车操控性能充分发挥，适合多种路况下行驶。