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动力+油耗- 改款的换新发动机车型推荐

  纠错  2010/6/26 22:50:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 各厂家对旗下车型进行改款已经是司空见惯的事情,一般的小改款无非就是在外观上进行简单的修改,然后增加一些配置,这样的改动不疼不痒,只能算是小小的量变。而今天介绍的都是更换了全新发动机的车型,因为更换发动机是一个很复杂的工程,所以新发动机如果没有两把刷子是绝对不会贸然更换的。下面就为大家介绍一下这些更换了发动机的车型,希望对大家购车能有所帮助。


由于大众集团旗下有多款车型换装了1.4TSI发动机,所以我在下文仅以宝来(PQ34L平台)和速腾(PQ35平台)作为代表,朗逸和明锐等车型也增加了1.4TSI的车型。


宝来:最便宜的1.4TSI

  售价:10.78-14.78万

    宝来和朗逸本是一对兄弟车型,但境遇却差别不小,看着哥们朗逸卖的火热,宝来这边却是不温不火。两车在风格上有明显不同,朗逸更偏向家用,所以其1.6L车型也可以买的很好,而新宝来定位更加运动,所以买家也希望能购买动力更强的车型。之前宝来的1.6L和2.0L发动机技术都十分陈旧,很难引起买家的兴趣。如今宝来搭载了1.4TSI发动机,它的购买价值也随之得到了显著的提升。

『宝来1.4TSI发动机』

宝来 老款2.0L 铸铁发动机 新款1.4TSI发动机 提升
最大功率: 120 马力/5000rpm 131 马力/5000rpm 11 马力
最大扭矩: 180 N·m/3750rpm 220 N·m/1750-3500rpm 40 N·m

    宝来2011款车型终于使用了大众1.4T+DSG的动力组合,1.4TSI发动机最大功率131马力,并可以在1750-3500转的区间输出220牛米的扭矩。相比那款铸铁的2.0L发动机,在最大功率上提高了11马力,最大扭矩更是增加了40牛米之多。

动力组合

工信部综合油耗
老款2.0L 铸铁发动机+MT: 7.8L/100km
老款2.0L 铸铁发动机+AT 8.6L/100km
新款1.4TSI发动机+MT 6.6L/100km
新款1.4TSI发动机+DSG 6.4L/100km

    虽然两车的实际油耗可能不像工信部发布的这样悬殊,但是实际使用时1.4TSI确实要比老的2.0L发动机更加省油。而且在买车政策方面,1.4T车型还能享受到购置税上的优惠和未来的节能车购买补贴。

车型总结:

    在搭配了新发动机后,宝来很好的解决了之前车型动力不足油耗偏高的问题,也让外表运动的宝来有了对应的动力作为支撑,让运动不再成为一句空话。而且新宝来1.4T手动舒适型12.88万元的价格也是所有搭载该款发动机的车型中最便宜的,绝对是青睐1.4TSI发动机的朋友最实惠的选择。

相关阅读:

    不再为性能遗憾 试驾2011款宝来1.4TSI
    http://www.autohome.com.cn/drive/201006/118106.html


速腾:1.4T正合适

  售价:13.28-18.48万

    很多速腾车主在购买速腾时都会陷入一种纠结之中,1.6L的价格相对便宜,但是动力有些不足,而冠军版虽然动力强劲,但价格却也水涨船高,17万多的裸车价格不是谁都能承受的。还剩下一款2.0L发动机,但其技术陈旧,油耗较高,也让人提不起兴趣。如今搭载1.4T发动机的速腾解决了这个问题,1.4T的动力搭配在速腾上正合适,而14万多的起价也更亲民一些,是个不错的选择。

『速腾2.0L发动机』

速腾 老款2.0L 铸铁发动机 新款1.4TSI发动机 提升
最大功率: 116 马力/5200rpm 131 马力/5000rpm 15 马力
最大扭矩: 170 N·m/4000rpm 220 N·m/1750-3500rpm 50 N·m

    1.4TSI发动机最大功率130马力,并可以在1750-3500转的区间输出220牛米的扭矩。相比那款铸铁的2.0L发动机,在最大功率上提高了15马力,最大扭矩更是增加了50牛米。除了数据上的提高,1.4T版速腾的实际性能表现也非常优秀。

    我们曾对速腾1.4T+DSG车型进行过测试,实测的0-100km加速时间仅为9.3秒,作为一款家用车已经是很不错的成绩。而在油耗的测试中,速腾6.6L/百公里的成绩也要低于同样动力水平的车型。

车型总结:

    在1.4T速腾上市之前,速腾是一款让人又爱又恨的车型,喜欢它优秀的地盘、出色的制造工艺,同时又反感它所搭载的那几款陈旧的发动机。如今发动机的短板终于做出了改进,而购买速腾也不再是一件纠结的事情了。

2012年11月26日

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