拒绝伪豪华 全系不带仿桃木内饰中级车

木纹装饰，是汽车内饰设计中经久不衰的经典元素，而其中又以桃木为最常见者。桃木其实与一块上等皮料的甄选并无太大差别，以色泽、纹路的讲究来彰显豪华。但是，真正的原桃木面板往往只有高级车型独享，因为这些成本是售价在二三十万的中级车型所不能承受的。因此，为了营造比紧凑车型更豪华的感觉，绝大多数中级车都或多或少地使用了仿桃木装饰面板。

在小编的审美来看，适当的点缀尚可忍受，若在中控、门板甚至方向盘上都大量使用“仿桃木”只会适得其反，带来“伪豪华”的效果。以目前国内的审美潮流来看，更多元化的面料正在逐渐取代仿桃木，不过这股风潮尚处于酝酿状态。本期导购，小编搜刮了所有合资中级车，仅挑选出三款全系不带仿桃木装饰车型，可谓路漫漫其修远兮。虽然基本没得挑，若您心目中的理想车型确实容不下一片仿桃木，那不妨来看看具体内容。

迈腾全系

看到这也许你要来骂小编了：迈腾明明是有桃木内饰的。这若是在三个月确实是斩钉截铁的事实。但在今年四月底一汽大众推出的2011款迈腾中，仿桃木内饰已经被列为“简配”项目。除非您遇到的是库存车，否则您在一汽大众的4S店里不会再看到有仿桃木内饰迈腾的存在。而迈腾也是将这种理念贯彻到底：目前的合资中级车中找不到半点木纹的，就只有迈腾了。

目前，迈腾全系配备的为黑白灰银四色搭配的内饰。装饰面板以镀铬、碳纤面板为主。与其TSI+DSG的运动组合更为合拍。在取消仿桃木的同时，我们发现1.8TSI的全黑内饰也被一并取消掉了，也就是说消费者的选择反而更加局限。不知道这是一汽大众的省事之举抑或是设计的“进步”。不过需要承认的是，这套颜色搭配看起来确实相当舒服，相信也是销量最高的颜色。或许内饰颜色的统一正是一汽大众总结迈腾近年来的销售状况所作出的改变。

2010款迈腾的统一内饰

迈腾的外观并不是中国消费者的口味，以致它在中级车市场中表现一直不温不火。但是TSI+DSG的概念已经影响到越来越多的人，也促使越来越多的消费者放弃日系的4AT转而选择更先进的动力总成。不过由于空间方面的先天不足，我们更期待明年底前将会上市的加长版迈腾的市场表现。

保养和质保方面，迈腾享受厂家提供的整车质保两年或6万公里，新车行驶5000公里之后做免费首保，之后每1万公里做一次保养，由于迈腾全系均为涡轮增压发动机，这也带来了保养成本的提高：分别为小保1000元左右，大保养的费用在1500元左右，这个价格实在有些偏高。