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平民化高科技 四款配电子手刹车型推荐

  纠错  2010/8/18 11:20:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 电子手刹以前只被应用在高级轿车上,随着时代的发展,这项高科技的配置也在渐渐地向下延伸,电子手刹的原理与机械手刹类似,只是通过电控装置将后轮抱死,因此手刹控制键也可以缩小为一个小的控制按钮,节省了体积,在刹车踏板失灵等紧急情况下还可以通过开启电子手刹将车辆停住,电脑会自动调节刹车力度而避免车轮抱死发生危险。当然,它也是有缺点的,比如电瓶没电了此功能将不能使用或解除,但毕竟这种情况发生的机率很小。

    目前三十万以下的车型中配备电子手刹的车型也渐渐多了起来,昔日的高科技如今也装备在了老百姓能买的起的车型上,今天介绍的四款车型不仅配备了电子手刹,在其它方便的综合表现也不错,具有AUTOHOLD的车型还能实现在车辆停止时自动启用手刹的功能。

一汽-大众 迈腾

    在中型车中,迈腾属于比较典型的技术派车型,大众把国外先进的技术较早地引入国内,诸如先进的TSI发动机、超长激光焊接车身还有今天要介绍的电子手刹等,因此它被很多大众粉丝誉为“神车”。相对竞争对手来说,它的车身尺寸稍稍紧凑,在车内空间方面也没有优势,这种不太符合“国情”在一定程度上制约了它的销量。

    迈腾引入国内后,电子手刹这个有点科技含量的配置并没有缩减,被原封不动地保留下来,很多人也是通过迈腾才知道了电子手刹这个玩意儿。迈腾的电子手刹按键位于方向盘的左侧,停车时只需轻轻按下此扭驻车制动便会启动,配合AUTOHOLD功能,可以实现更多的功能,尤其在停车等红灯时尤为方便。

    电子手刹迈腾的其中一项科技配置,TSI涡轮增压直喷发动机和DSG双离合自动变速箱才是它的更重要的看家法宝,除了大家熟悉的1.8TSI和2.0TSI发动机外,2011款车型中新加入的1.4T发动机为该车型增添了新的活力,价格也进一步降低,虽然动力没有前两款发动机生猛,变速箱也由6速DSG“降级”为7速(承受扭矩更小),但在油耗和动力方面达到了不错的平衡。

    迈腾的操控性在中型车中也是有口皆碑的,2.0TSI+DSG车型取得了0-100Km/h加速时间7.43秒的成绩,而1.8TSI车型8.2秒的成绩也令人满意。

    2011款迈腾进行了一些外观和配置上的升级,2.0TSI车型将轮胎宽度由215mm升级为235mm,同时换装了17寸的轮毂;内饰则由原来老气的桃木变成了更为雅致的哑光色。由于迈腾的轴距只有2709mm,在同级车中处于劣势,为了解决迈腾后排空间偏紧凑,2011款车型还加入了后排VIP功能,在一定程度上缓解了乘坐空间局促的问题。

2012年7月2日

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