运动风强劲--4款纯正运动血统家轿推荐
纵观今年轿车扎堆的汽车市场，运动风俨然成了各车企新车主推的卖点之一，不管是外形、发动机性能还是内饰、电子配置，都要与运动合上拍，厂家的宣传是一方面，但到底哪款车型是真正称得上运动气质的家轿，今天寻根问底，为热爱极速的车友找出4款具有纯正运动血统的车型。
三菱翼神致尚版：运动血统再添新品
三菱翼神在运动车型中的形象要比许多竞争对手更为鲜明，这源于三菱历史沉淀下来的赛车血统，尽管厂家只是把它定位成运动型轿车，但很多热衷赛车的车友还是更愿意把它改装更加“运动”气息的车型，体现赛车的感觉。
翼神外形运动和流线感十足。拥有鲨鱼嘴仿生造型的设计，使得翼神的外观风格个性十足，又不失时尚和流行的元素，另外，这样的设计还有利于降低风阻系数，达到0.29的风阻系数，超越同级别车型。
在动力方面，翼神采用了全铝发动机，三菱著名的MIVEC引擎，在参数方面，2.0L排量在6000转输出112kw的最大功率，在4250转输出197Nm的最大扭距，0～100km/h加速时间只有9.8s，在中级轿车的级别里，翼神在动力性能方面已经是数一数二的表现了。另外，翼神也承袭了EVO高操控性，在驾驶乐趣方面的口碑依然会得到众多消费者的认可。
刚刚推出的致尚版使得翼神车型配置布局更加丰富。新增加电动天窗、真皮座椅、换挡拨片等更多实用配置，值得一提的是，以往换挡拨片只存在于翼神的最高配车型上，而现在，比旗舰型低了2.6万的致尚版CVT也能让驾驶者体验双手不离开方向盘的快速换挡和驾驶乐趣了。致尚版不仅仅追求动力和运动化，丰富的功能性配置相信会更吸引消费者的关注。
科鲁兹：美式家轿大空间取胜
科鲁兹拥有较大的车身尺寸，长度4598mm，宽度1797mm，高度1477mm，轴距也达到了2685mm，这就保证了其作为家用轿车的宽大空间。科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去颇有个性。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。
而与纯粹的家用车相比，科鲁兹无疑在操控方面要好很多，205宽胎以及6速手自一体变速箱，都彰显了科鲁兹的底气。作为运动化车型，底盘功底相当重要。科鲁兹的悬挂系统采用前麦弗逊后纵臂扭力梁式，在紧凑型级别内有不少车型采用这种悬挂模式，作为家用车来说扭力梁的后悬挂优点是结构简单占用空间少，缺点则是操控方面有所不足。
马自达睿翼：运动外形充满未来感
睿翼拥有个性十足、充满未来感的外观造型，优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线，气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部，夹在上下两条锐利的特征线条(Character Line)之间的车门区域传达出简约之美，配合整体车身如工艺品般的精致做工，尽显马自达独有的动感形象。
睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩)，动力足够澎湃，当然在拥有更强的动力性、更精准的操控性的同时此车融入了更便利、更安全、更环保的设计理念，在安全配置与节能性能上实力也不弱。
国产高尔夫TSI:德系品质 动力出众
国产高尔夫GTI搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和6速DSG双离合自动变速器，并配备有XDS车辆动态电子差速锁等装备。发动机最大功率147kW，最大扭矩280Nm，与之配合的是6速湿式DSG变速箱。国产GTI没有采用高功率版2.0TSI发动机，而是直接采用迈腾的2.0TSI发动机，0～100km/h加速时间仅为7.1s。相对高功率2.0TSI发动机在动力方面少了10马力，让人感觉稍微有一点点遗憾。
相比之前高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力；GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝——XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象；而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。
