各有突出！15W内发动机领先的紧凑车型

    本篇文章将分别介绍以技术、参数、油耗、养护这四个方面领先的发动机及相关车型，评测衡量的标准更多的依赖于实际配置车型的测试结果，对个别车型可能会产生的个别现象本篇文章暂不做考虑。

●  大众1.4TSI：技术领跑同级

    德国大众一直以领先的技术领跑全球汽车行业，EA111和EA888型号系列是国人熟知的两款发动机系列，EA111系列的1.4TSI发动机凭借小排量、大扭矩的优势特点，成为了目前大众紧凑车系的主打发动机型号。

1.4TSI发动机最大功率：131Ps（5000rpm）最大扭矩：220Nm（1750-3500rpm）

    请大家注意，国内的TSI发动机与国外版在技术上是有所区别的。简单的说，国内版取消了机械增压和分层燃烧，只保留了涡轮增压和缸内直喷，这也就是“阉割”版称呼的由来。实话实说，上汽和一汽之所以这么做也的确有自己的苦衷：机械增压虽然对涡轮增压的有补充效果（弥补低转速扭矩），但由于其使用频率较高，寿命相对较短，所以后续的更换成本也随之增高，这显然无法让国人接受。另外，分层燃烧的取消主要是因为国内的油品质量较低，使用该技术会导致尾气排放超标。

    装载车型： 

从左上图顺时针至左下图分别为宝来，高尔夫、朗逸、速腾 

    在15万以下的价位区间，大众家族的“四大天王”，目前都配备了这款1.4TSI发动机，并搭配5速手动和7速DSG双离合变器。从配置价格方面看：宝来（12.88-14.78万）、速腾（手动技术型  14.88万）、高尔夫（手动/自动舒适性 13.58万/14.98万）、朗逸（13.28-14.78万）。

●  编辑点评：

    1.4TSI在这个价位区间内的技术领先性是无可争议的。消费者该考虑的是，如何选择其搭载的这四款车型。编辑认为，宝来和朗逸主要是偏向家用的车型，1.6L车型才是经济实惠之选，而高尔夫和速腾的抉择您可以忽略它们的换代关系，外观和空间是取舍的关键。