全是"硬货" 4款成都车展亮相的特色车！

天津一汽威志V2

    几年前的威姿可以说让我们眼前一亮，威姿定位小型车，造型圆润可爱，中置仪表盘也很新颖，但是由于那时中国小型车市场还在走廉价路线加之品牌影响力和售价等自身原因威姿的销量一直接近低靡，此次上市的威志V2将取代威姿继续进攻小型车市场。

    线条过渡圆润的威志V2与现款威志在外观上几乎没有共同点，融入了不少现今小型车所流行的元素，但是没有表现的过于夸张和放大，含蓄内敛；从中我们也不难发现有几分合资车的影子，不过看上去并不山寨。车身尺寸为3760*1680*1530mm，轴距为2450mm，在小型车中属于中等水平。

    车尾同样经过设计，顶部的小扰流板使车顶与后备厢的衔接不至于太突然，有效的对连接部进行遮挡并集成了LED高位刹车灯，对后车的警示作用明显而且，不过后窗没有雨刷这对于两厢车是一个颇大的缺憾。

    内饰整体风格简洁明快，与曾经的小型车相比要精致很多，中控台线条流畅没有太多的按键，配置全部以基本的使用为主；炮筒式仪表盘结构简单，不过数字排列有些过于紧密，读起来可能需要习惯；威志V2内部的储物盒分布还算合理，中控台上适当的发掘出来储物槽。

    威志V2有1.0L和1.3L两种动力系统，并有5挡手动和5挡AMT变速箱，在成本和用车经济性上考虑的较多；威志V2品牌主打1.3L发动机，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120N·m/4400rpm，小型车有这样的动力表现足够用，如果城市中驾驶AMT车型会更轻松些，减轻驾驶者的疲劳程度。

    在车展中我们对威志V2进行了简单的空间体验，身高175cm的编辑坐在车内的头部空间比较充裕，头顶与车顶的余量在一拳左右；由于2450mm轴距的限制后排腿部空间正如想象的一样局促，与腿部去前排靠背已经基本没有余量了，而这也似乎是每个小型车的通用弊端。

『现款威志后悬挂 扭力梁半独立悬挂』

    在售的现款威志后悬挂为扭力梁半独立悬挂，而即将发售的威志V2后悬挂则改为双横臂式螺旋弹簧独立悬挂，并带有横向平衡杆；独立悬挂的好处大家众所周知，在操控和舒适性上都要强于半独立悬挂，作为家用小型车威志V2很显然不是为了操控而生，那么独立后悬挂则主要考虑的是乘坐舒适性。同级别车中悬挂结构是一个优势。

车型总结：

    威志V2作为威姿的顶替车型将在成都车展上市，综合车身硬件来看这款车实用的目的比较纯粹；实话讲，由于品牌认知度的不足威志V2与合资车型的竞争力可能会受到影响，那么制定一个符合国人消费标准的车价是助推其发展的重要因素，既然在实力上与合资品牌有差距，但是用好“巧劲儿”同样可以获得较好的收益。