很真实！经第三方测试油耗的A级车推荐
“这车百公里油耗才是5.8L，市区也就7L左右。”买车时很多人都会遇到销售人员如此夸张的介绍。虽然大多数人都知道销售人员所说的油耗是夸张宣传，但是苦于没有独立的第三方机构对车辆油耗进行公正的测试，所以购车时通常都是听信某些片面的油耗数值或是不将油耗作为购车依据，很多人都陷入了油耗困惑。近日，中国汽车技术研究中心测试了一系列车型的市区油耗和市郊油耗并将结果公之于众，这一举措能够解决以往困扰众多消费者的油耗难题。今天我们对测试车型中的四款热销紧凑车型进行详细介绍和对比，看看四款车型各自的油耗和各自的车型特点。
一汽大众速腾
第三方油耗检测结果：（参与检测的车型是1.6L手动挡车型）
市区工况：10.69 L/100km
市郊工况：6.24 L/100km
速腾是大众采用PQ35平台在中国推出的一款产品，其全系标配ESP加快了ESP在中国的普及速度。但是由于速腾技术较为先进，配置档次较高，售价相对较高，所以速腾最初销量并不是很理想。直到最近两年，随着80后收入水平提高，逐渐成为购车主体，速腾销量才大幅度增加，并逐步成为畅销车型。
从体形上看，速腾与它的上一代产品宝来相比，车身尺寸大了不少，尤其是整车长度上，速腾增加了178毫米，达到4544毫米，轴距则增加了近60毫米，而增加的这部分全部加在了后排腿部空间上，这很好地解决了宝来备受批评的后排空间问题。与车身同色的一体式保险杠设计，让速腾平添了几分豪华与尊贵，夸张的进气格栅构成的“V”型前脸造型。速腾尾部设计灵感显然源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感。红、白搭配的尾灯组合异常醒目.泪滴状的造型很好地活跃了气氛，成为速腾尾部造型的点睛之笔。速腾尾灯更独特之处在于，它全部由发光二极管(LED)组成，看上去明亮时尚。速腾的长宽高分别为4544mm/1760mm/1461mm，轴距为2578mm，是一款标准的紧凑级轿车。
速腾采用浅色调的内饰风格，三辐式的方向盘则体现着运动特色，方向盘上整合了音响调节和车载电话接听功能，非常方便。长方形的中控台设计与途安的造型很相似，空调出风口、液晶显示屏以及音响、空调控制键排列有序，车门置物槽经过了重新设计，能够容纳更大体积的物品。在整体内饰做工上，速腾体现出德国车的一种厚重感，不过与日系车的细腻比起采，还有一定的差距。
速腾全系标配ESP
在动力系统方面，速腾采用1.4T、1.6L和1.8T三款发动机。实质上，速腾1.6仅仅是一汽大众的冲量车型，速腾最为值得关注的是其1.4T和1.8T两个排量的车型。以1.8TSI发动机为例，这款发动机采用涡轮增压和汽油缸内直喷技术，是将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美融合的典范。虽然排量仅为1798毫升，但最大功率却达到了118Kw，最大扭矩达到了250N.m，排放水平达到欧Ⅳ标准，性能非常突出。在变速器方面，速腾匹配5MT、6速手自一体变速器和DSG双离合变速器三款变速器。
在悬挂结构方面，速腾前后悬挂分别采用麦弗逊式/多连杆结构，麦弗逊式前悬挂结构是大多数轿车采用的结构，具有结构简单、占据空间小和乘坐舒适的特点；多连杆后悬挂是独立悬挂结构，这种悬架的优点是操控性能较好，通常用于高档车型。
编辑点评：古人云：有利必有弊。反之亦然。速腾1.6L车型市区百公里油耗仅为10.69L，这对于自重超过1.3吨的速腾来说还是可以接受，在紧凑型车型中处于中游水平。但速腾1.6车型在油耗还好的同时，也带来了动力弱的缺点。
