崇尚低碳环保 巴黎车展新能源车型盘点

● 标致3008 Hybrid4 柴电混合动力车

    标致3008 Hybrid4是全球首款量产版柴电混合动力车型。标致3008 Hybrid4采用PSA先进的Hybrid4混合动力系统，有三种并行动力模式可选，包括柴油模式、全电动模式以及柴电混合模式。

标致3008 Hybrid4

    标致3008 Hybrid4搭载一款120kw的2.0L涡轮增压柴油发动机驱动前轮，，匹配一款20kw的电动机来驱动后轮，两者同时工作时进入四驱模式。其百公里综合油耗仅为3.8L，而二氧化碳排量也只有99克/公里。标致透露标致3008 Hybrid4的动力系统总输出功率可达150kw，其最大扭矩可达500Nm，这款车在0-100公里/小时加速时间仅为8.8秒，最高时速可达210公里/小时。

标致3008 Hybrid4

标致3008 Hybrid4

    标致3008 Hybrid4搭载的2.0L发动机还配备了启动/停止系统，匹配一款电控顺序式6挡手动变速器。在Auto模式下发动机和电机动力输出由Hybrid4系统管理，在ZEV模式下只有电力驱动，在4WD模式下两者一同工作，此外还有Sport运动模式，混合动力系统会达到最大输出。

标致3008 Hybrid4内饰细节

    标致3008 Hybrid4配备了制动能量回收系统，通过在减速制动时回收的能量，来对镍金属氢化物电池充电，为电动机提供电力。据悉标致3008 Hybrid4将在法国索肖和牟罗兹工厂投产，并与2011年春季首先在欧洲上市，目前售价虽未公布，不过这款车将成为3008系列中售价最高的车型，预计售价将得到2.4万欧元左右。

● 雪铁龙C-Zero 电动车

    雪铁龙C-Zero基于三菱i-MiEV，PSA集团和三菱的合作现在几乎是全方位的展开，继标致iOn之后，雪铁龙版本的C-Zero也将在巴黎车展上正式亮相。

雪铁龙C-Zero

　　作为一款城市小车，C-Zero将采用完全的电动动力作为动力配置。面对越来越拥堵的城市，雪铁龙C-Zero紧凑的车身尺寸让在都市里移动更加的方便，而空间更加优化的内部设计又让车内拥有足够使用的空间，电动的动力配置除了更低的燃油消耗，更低的排放之外，电动机运行所发出的噪音也是解决城市噪声污染的一大方案，可以说，雪铁龙C-Zero是现在造车工艺和造车理念的最佳体现。它的出现预示了未来城市交通的新面貌，日本市场上的三菱i-MiEV甚至还推出了单排座的小皮卡版本，同样也采用电动动力。

雪铁龙C-Zero

雪铁龙C-Zero

　　三菱i-MiEV电动车现在已经在日本上市销售，更多的辅助设施也开始试验性的建设。作为i-MiEV的同门兄弟，雪铁龙C-Zero的量产化程度也同样很高，也就是说，随着生产线的调整完毕，未来一年内，电动版雪铁龙C-Zero将会以试验的身份先期投放试产，首批将投放5500辆电动车型，为了配合电动车的销售，在今年年末，PSA集团和三菱集团将在德国柏林开辟除法国之外的第二市场。

雪铁龙C-Zero

    预计，雪铁龙C-Zero的售价将在5000欧元。随着辅助设施的不断建设完毕，以i-MiEV为代表的城市小型电动车将越来越多的进入市场，相信在不久的将来，电动车将会和柴油车，汽油车一样，随时充电，随时出发。