各取所需 十一长假热车看车指南（一）
十一长假到了，在这个难得假期里，你或许已经安排了很多丰富多彩的假期活动。如果你正有计划为自己添置一辆专属座驾，那么这几天你就需要好好把握了。按照以往的经验，“十一”期间的购车优惠幅度相比于其他节日会更大，所以说，“十一”假期绝对是朋友们的购车“佳期”。下面，我们就针对各个车型类别分别选出几款推荐车型，供大家参考。
十一长假到了，在这个难得假期里，你或许已经安排了很多丰富多彩的假期活动。如果你正有计划为自己添置一辆专属座驾，那么这几天你就需要好好把握了。按照以往的经验，“十一”期间的购车优惠幅度相比于其他节日会更大，所以说，“十一”假期绝对是朋友们的购车“佳期”。下面，我们就针对各个车型类别分别选出几款推荐车型，供大家参考。
A0级车型推荐：
雪佛兰 新赛欧
雪佛兰赛欧分为两厢和三厢两款车型，两款车型的车头设计完全一样，只是在车身C柱后有所区别。在外形方面，新赛欧的设计风格继承了雪佛兰家族的传统基因，它采用雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，气质较为沉稳。由引擎盖作为起点的三根瀑布式筋线与侧面的3腰线设计相呼应，勾勒出赛欧富有立体感和力量感的凹凸造型。
雪佛兰新赛欧搭载1.2L和1.4L两款发动机，其所搭载的1.2升 S-TEC II发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的小车专属高效发动机，升功率达到53.1千瓦/升，百公里6.1升的综合油耗在国内同级车型中首屈一指。这款发动机内壁达到微米级精度，大大降低了摩擦力和能量损耗，同时，PDA可变气流角度进气阀门组使得发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅增加燃烧效率。此外，它的金属气缸垫密封性强，可提高压缩比产生更高功率，最大限度地保护燃烧系统的耐久性。值得一提的是，赛欧的正时系统采用金属链条设计，代替传统的皮带设计，它的特点就在于耐用性强，可终身免维护。
变速箱方面，赛欧搭载一款名为EMT的电子半自动离合器，EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，车辆只要松开刹车就会缓慢的爬行。
新赛欧的长度要比紧凑型车和很多三厢小型车短一些，但是通过优化设计，新赛欧的空间还是比较理想的，其内部空间延续了家族小型车宽敞的特性，总共乘坐4个成年人也完全不拥挤。其后门采用掀背式存取物品都极其方便，同时其后排座椅可放倒，能够急剧扩大后排储物空间。
| 雪佛兰新赛欧 | 排量：1.2～1.4L | 售价：5.68万-7.58万 |
| 轴距（mm） | 2465 | |
| 发动机排量（L） | 1.2 | 1.4 |
| 功率（kW/rpm） | 64/5600 | 76/6000 |
| 扭矩（N.m/rpm） | 115/4400 | 131/4200 |
| 悬挂结构 | 麦弗逊式/扭力梁式半独立悬架 | |
|
编辑推荐指数 |
★★★★ | |
| ★:星 ☆:半星 | ||
A0级车型推荐：
雪佛兰 新赛欧
雪佛兰赛欧分为两厢和三厢两款车型，两款车型的车头设计完全一样，只是在车身C柱后有所区别。在外形方面，新赛欧的设计风格继承了雪佛兰家族的传统基因，它采用雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，气质较为沉稳。由引擎盖作为起点的三根瀑布式筋线与侧面的3腰线设计相呼应，勾勒出赛欧富有立体感和力量感的凹凸造型。
雪佛兰新赛欧搭载1.2L和1.4L两款发动机，其所搭载的1.2升 S-TEC II发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的小车专属高效发动机，升功率达到53.1千瓦/升，百公里6.1升的综合油耗在国内同级车型中首屈一指。这款发动机内壁达到微米级精度，大大降低了摩擦力和能量损耗，同时，PDA可变气流角度进气阀门组使得发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅增加燃烧效率。此外，它的金属气缸垫密封性强，可提高压缩比产生更高功率，最大限度地保护燃烧系统的耐久性。值得一提的是，赛欧的正时系统采用金属链条设计，代替传统的皮带设计，它的特点就在于耐用性强，可终身免维护。
变速箱方面，赛欧搭载一款名为EMT的电子半自动离合器，EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，车辆只要松开刹车就会缓慢的爬行。
新赛欧的长度要比紧凑型车和很多三厢小型车短一些，但是通过优化设计，新赛欧的空间还是比较理想的，其内部空间延续了家族小型车宽敞的特性，总共乘坐4个成年人也完全不拥挤。其后门采用掀背式存取物品都极其方便，同时其后排座椅可放倒，能够急剧扩大后排储物空间。
| 雪佛兰新赛欧 | 排量：1.2～1.4L | 售价：5.68万-7.58万 |
| 轴距（mm） | 2465 | |
| 发动机排量（L） | 1.2 | 1.4 |
| 功率（kW/rpm） | 64/5600 | 76/6000 |
| 扭矩（N.m/rpm） | 115/4400 | 131/4200 |
| 悬挂结构 | 麦弗逊式/扭力梁式半独立悬架 | |
|
编辑推荐指数 |
★★★★ | |
| ★:星 ☆:半星 | ||
