Ta是我的菜 10万以下高人气不俗气车型

　　我们的“金九银十购车民意大调查”也反映了消费者的这个心理，在面对“是否考虑买刚上市的新车”这个问题时，有39%的被调查者选择了“听口碑买老款成熟车型”的选项。的确，上市多年经过市场充分检验的“老车”，可靠性是最让人放心的。然而“老车”存在的造型老气、工艺粗糙、技术落后的问题，也同样让人苦恼。那么对于注重可靠性的消费者来说，到底该如何选车呢？从今天开始的系列文章，我们将针对这类消费者展开。

　　上市时间是“硬道理”，因此无论车型新旧、技术如何，只要上时间够长，可靠性就基本得到检验。“老三样”市场上还有卖的，它们的确很可靠，但它们实在是老得有些过头了，因此并不会成为我们推荐的对象。相反，那些上市时间虽然不短，但由于上市时车型本身较新，或者上市时本来就具备一定的技术领先性，使得其与目前新上市的车型相比，在性能、舒适性等方面也不会相差太多。这些车型，自然成为此类消费者最值得考虑的。

POLO

　　上市时间：2002年4月8日

　　除了老三样以外，POLO恐怕可以算作是国内目前上市时间最长的车型之一了。本世纪初就已经在国内亮相的它，如今已经在国内市场走过了8个年头。

　　POLO在刚刚上市的时候，就曾经出现过水土不服的问题，积碳、熄火、水箱漏水、减震模块易损等等一系列问题，困扰过不少头一批的POLO车主。结合当时POLO高高在上的价格，曾一度让这款国内第一台精品小车陷入困境。

　　改款为劲情劲取以后，POLO的销量迅速提升，旺销势头一直持续到现在。比过去四眼POLO更漂亮的外形固然是原因之一，但经过检验调整后出色的可靠性，以及比早期POLO更为合理的价格，同样也是最重要的因素。

　　虽然上市时间很长，而且即将面临换代，但POLO与同级车相比，除了略有些审美疲劳以外，其他方面毫不逊色。

　　POLO当年上市的时候，就属于同级车中尺寸最大的车型，劲情3916mm的车长，即使与目前最新款的同级车比也是有优势的，比飞度、马自达2都要长，仅次于新嘉年华。POLO的后排空间口碑一般，主要是由于POLO的座椅厚度较厚，因此它的实际乘坐舒适感，也同样不会逊于同级新款车型。

　　技术上，由于当年大众的“技术过剩”，使得上市8年的POLO同样不落伍。它的车身刚度、悬挂韧性仍然堪称同级领先者。动力方面，经过劲情劲取的改款后，POLO采用了新的铸铁发动机，虽然感觉不如过去的全铝机型，但它却是与大众全球发动机同步变化的，性能上也更注重低速扭矩的输出，更适合国内消费者的驾驶习惯。主打的1.4L车型功率不大，只有63千瓦，但扭矩有130牛·米，优于对手的1.3L或1.4L版本。在配合手感出众的MQ200变速器和至今仍同级独有的(除了本门的晶锐)6AT，POLO在动力性能、经济性等方面也是不逊于对手的。

　　价格上，POLO不算便宜，与新上市的同级车持平。但对于大众车来说，目前8万元左右的售价已经显得比较实在了。

　　年底第五代POLO即将上市并取代现款POLO。新车改变的主要是感官层面——更漂亮、更时尚了，但在尺寸、空间甚至悬挂、发动机、变速器等方面，仍将与现款一致，而且市场实际成交价肯定会有一定提升。因此注重可靠性、注重实惠的消费者，赶在新老交替的时候淘换个好价格，将是非常合适的。