不一定多花钱 接近自主品牌售价合资车
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2010/10/19 9:47:00
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“看起来不错。什么牌子的?”买任何东西,我们都能听到类似的对话,这就是品牌的重要性,汽车当然也不例外。
在我们“金九银十购车民意大调查”的“品牌影响力”选项中,参与的人同样不少。从调查来看,合资品牌的影响力依然存在,有46.9%的人只看合资品牌。但这个比例,比前些年要低得多了,而且有22.6%的被访者表示会考虑自主品牌,同时还有29.5%的人不会太注意是否是合资品牌,而是更关注性价比。
随着车型技术的进步和市场的发展,现在早已不像当初那样一边倒的只选合资产品,自主车和部分进口车销量的提升说明,只要产品性价比够高,就会得到认同。而这,恰恰是我们策划本系列文章的初衷。
既然合资仍然比例最高,我们第一篇文章还是从合资车入手。合资车有着引进技术优势,但同时价格也较高。那么有没有既是合资车,价格又便宜的车型呢?在如此“多元化”的国内市场,堪称“一切皆有可能”。本篇的主角,就是一些与自主车价格接近的合资车。它们为什么便宜?是否值得我们考虑呢?
新奥拓
价格:4.49-6.29万元
奥拓这款车在历史上,是显现过合资品牌威力的。QQ刚推出的时候,可以说从各方面都比奥拓强得多,但仍然有大量的消费者愿意选择奥拓,有个很重要的原因就是它是合资品牌。在当时市场对于自主品牌还处于“逐步认知”的时期,老奥拓着实沾了品牌的光。
正如我们调查的那样,随着市场的发展,品牌已不是万能的。老奥拓在空间、性能、舒适性等各方面的劣势,让它不得不退出市场。新奥拓上市时的市场已不同于当年。虽然新奥拓所属第七代已比当年的老奥拓新了好几代,从感官、实用到性能也有了本质的提升,但面对早已被自主厂商把持的微轿市场,仍想卖高价,已经是不可能的了。新奥拓定出的4.49万元起价,基本上已经与新一代自主微轿处于同一价格区间。
新奥拓在设计和品质等各方面的确体现出一些合资车优势,例如它的材质虽一般,但装配工艺很好,内饰的人机工程也比较合理,源自铃木的三缸发动机虽技术一般,但匹配和经济性都做得很不错。不过抛开品牌因素,新奥拓的劣势也同样存在,例如它的后排空间相比不少自主对手就没有优势。
配备上,新奥拓也体现出一定的合资车特点,入门车款舒适性配置比较一般,轮胎全系都只有窄窄的155mm。但安全配置不含糊,全系标配了双气囊和ABS,这在所有微轿中是唯一的。也正是因为这样的组合,新奥拓的绝对价格还是要比自主对手贵,我们所说价格一致的结论,是在ABS和气囊对等的情况下得出的。
新奥拓的这种做法应该说值得称道,只是在法规没有严格规定安全配置的底线时,这也的确影响到了新奥拓的竞争力——并不是每一位微轿车主都在意ABS和双气囊。如果你比较看重合资品牌,又注重安全配置,选择微轿时就可以把新奥拓作为重点考虑。
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