“芯”比“芯” 4款操控好柴油SUV导购
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2010/10/29 13:55:00
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随着油价的不断上升,柴油SUV也成为当前市场热点车型。与搭载传统柴油发动机的柴油SUV不同,目前的市场热点车型是搭载了高压共轨电喷系统清洁柴油机的柴油SUV,包括自主品牌的柴油哈弗SUV、陆风X8,进口品牌的韩国双龙爱腾,合资品牌的华泰现代圣达菲。
这几款车的共同特点是都搭载了德国博世的高压共轨电喷系统,目前处于领先的是双龙的发动机,采用了奔驰的第三代燃油直喷技术,其次是现代的发动机,也采用了奔驰的技术,陆风的发动机却只是在五十铃4JB1发动机基础上增加高压共轨电喷系统而已。而随着绿静2.0VGT柴油发动机的推出,这一局面已然被打破,长城汽车自主研发的这款绿静2.0VGT柴油发动机完全超越了双龙爱腾发动机。
双龙爱腾
装配于爱腾A200Xdi的第三代涡轮增压2.0L柴油发动机采用源自于奔驰先进的柴油“共轨喷射”和涡轮增压技术,完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象,具有优良的燃烧效率和环保性能,在1800转/分时,峰值扭矩310牛/米,同样在涡轮的推动下,最大功率达到106kw。且油耗仅仅百公里不到7升,这在SUV市场油老虎横行的年代,着实可贵。
爱腾采用非承载式车身设计,前部采用双叉臂悬架系统,后部采用的5连杆悬架系统,能够有效的分散路面震动,在正常公路路面上,这套悬架可以与普通轿车媲美。同时配以分时电子式4轮驱动(4WD)系统,可以在啮合且高速行驶状态下从2轮驱动(2WD)切换为4轮驱动(4WD),能够灵活地应对任何道路状况。
在空挡情况下,也许是电脑对发动机的保护,油门踩下去要等1秒半,转速才会有反应,但是在正常驾驶过程中,油门的反应还是足够用的。
编辑点评:
双龙爱腾的动力在柴油车领域还是比较让人满意的,而且经过调校的前后悬挂、配以分时四驱操控力性能很出色。
2012年12月18日
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