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温暖中向寒冬进发 各价位带电加热车型

  纠错  2010/10/29 17:24:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 在十月份的最后一个工作日,我们结束了轰轰烈烈的“金九银十”选车系列。随着10月的结束,寒冷的冬季即将来临。像北方地区,再过两个礼拜就要开始供暖了。车子可没有供暖一说。有人说车都有暖风。没错,暖风就相当于车子的暖气。但在水温上来之前的这十几分钟,车内还是会像车外一样寒冷刺骨。在北方,我们常常可以看见裹着厚厚羽绒服开车的人,因为谁也无法抵挡上车后前十几分钟的这股严寒,有暖风了以后又不方便脱掉,只好这么臃肿的将就着。一些高档车的车主就不用,因为他们有电加热座椅。由于直接靠电来加热,只要启动后,瞬间就能让座椅变得温暖起来。有了它,上车以后只穿着羊毛衫也没有问题。

  只有高档车主有这样的福气吗?过去是,但现在未必是。在这冷暖交替之际,我们就为大家推荐6款不同价位带电加热座椅的普通家用车。

  10万元以下

  10万元以下配备电加热座椅的车型很少,而且基本上只能在自主车里寻找。好在我们推荐的这两款自主车都很不错,也是市场的主流。

  腾翼C30精英型

  腾翼C30的手动精英型就配备了电加热座椅,它的售价是7.19万元。还有一款CVT精英型也提供这样的配置,售价也不过8.19万元。这样的价格就能享受到电加热座椅,这只能感谢自主厂商的进步。事实上这种座椅并非什么高科技,实现起来不难,成本也不是特别高,但是很多合资和进口车厂商却非要将其与高配车型捆绑在一起,远不像自主厂商这么务实。

  腾翼C30作为长城推出的第一款三厢轿车,确实考虑得比较周全,从外形设计、尺寸和轴距的布局,都充分考虑到了国内消费者的需求,所以上市后销量一直很不错。

  腾翼C30的技术平台与炫丽这些车型一样,根源都来自丰田的NBC小型车平台。不过腾翼C30在这个基础上进行了大量的自主研发,将平台扩大、轴距拉长,从而达到了A级车的标准。腾翼C30的轴距有2610mm,而且设计上非常照顾后排空间,这又是国内消费者所喜欢的。

  动力上,腾翼C30采用几乎所有长城轿车都采用的GW4G15发动机,1.5L全铝带VVT的设计,技术不错,但77千瓦的功率和138牛·米的扭矩中规中矩,家用刚好合适。

  出于自主A级车的定位考虑,腾翼C30在材质选择上采取够用就好的方式,硬质塑料件很多。配置上,腾翼C30标准型没有提供气囊,这种组合在炫丽上都是不曾出现的,这也使得它拥有比较有竞争力的价格——5.89万元的起价比炫丽1.5L还低。

  我们此次推荐的精英型配置很不错,不光带电加热,还有天窗、自动空调,座椅当然也自然是真皮的。虽说比标准型贵了一些,但它却比标准型更值得购买。

  新瑞虎

  新瑞虎在电加热座椅上也比较慷慨,除了最低配的舒适型,其他车款都有提供,包括售价只有9.48万元的1.6MT豪华型。对于此类自主厂商贴近消费者需求的做法,我们忍不住要再赞一次。

  新瑞虎此次的改款幅度非常大,用焕然一新来形容都不过分。虽然明眼人能够看出来它与老瑞虎之间的关系,但在很多人眼里,它已经与全新设计的车型没有太多区别。新瑞虎的前脸设计很成功,彻底规避了审美疲劳的问题。全新的内饰也与时俱进,工艺提升的同时操作起来也比老款更方便。更值得高兴的是,经过改款的瑞虎彻底摆脱了原型车上一代RAV4的影子,堪称真正奇瑞的全原创车型。

  作为国内最早的城市SUV代表车型,瑞虎尺寸不大,但空间布局很不错,后排乘坐舒适感丝毫不亚于A级家轿。底盘方面由于延续了RAV4的设计,整体性能相当不错,如果不是因为没有四驱,它甚至还是一款越野性能不错的SUV。由于采用横置前驱的布局,瑞虎的经济性比较好,而且对动力的要求也不高,1.6L的动力就能满足需求。

  不过我们仍然更倾向于推荐大家购买新推出的1.6S机械增压版本,仅比1.6L版本贵了7000元的情况下,110千瓦的功率高出了22.5千瓦,205牛·米的扭矩更是大出了58牛·米,动力性绝非一个等级的。而且1.6L的排量同样可以享受政策优惠。虽说买瑞虎不一定追求动力,但在花费不多的情况下能够大幅度改善动力,在郊游跑国道的时候还是要方便很多的。

  新瑞虎豪华型的购买价值不错,不仅不是噱头,而且比舒适型更值得考虑。价格高了8000元的情况下,除了电加热,还多了天窗和真皮座椅,音响主机功能更强大,而且还多出了可调高度大灯等细节设计。

2013年4月9日

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