受政策影响小 近期上市排量≤1.6L车型
10月15日国税总局网站登出的一则消息不禁让车主和准备购车的消费者心里有些忐忑。消息称现行的车船使用税将在未来有所调整，变为按排量划分为七个档次征税。目前新政策草案已经出台，从草案中可以看出，排量在1.6L（含）以下的车型受新政策的影响相对较小，而1.6L以上排量车型的车主可能会面临比现在多出不少的车船使用税负，尤其是2.0L以上车型可能缴纳的税款会是现行的几倍。
对于车船使用税新政策的初衷，我们认为是国家对大排量高能耗车型的一种限制手段。先不说具体调整方式是否完全合理，至少其节约能源、减少排放的目的是和当今全球大趋势相吻合的。但想到未来会多交几倍的税款，不免使一些原本打算购买2.0L以上排量车型的消费者有些犹豫，而原本就计划购买1.6L以下排量车型的消费者会更加坚定自己的主意。那本文就为大家分析四款近期上市的排量≤1.6L的家用紧凑型车，注意是分析而不是推荐，也许其中有些并不那么合适购买。
● 江淮 和悦尊逸型——动力配置均有提升的大空间低排量车型
最近几个月江淮汽车在新车型的发布上动作频频，8月中旬推出了一款新车型——和悦尊逸型，时隔仅一个月又传出了旗下车型将全部更新为2011款的消息，而目前2011款的和悦已经在部分地区上市销售，而2011款和悦尊逸型就是在新年代款下的新车型，也成为应对车船使用税新政策的新选择。
和悦尊逸型在配置方面的变化主要体现在增加了天窗，在此之前只有顶配车型尊贵型才带有天窗，但考虑到顶配车型售价已经超过8万元，同时和悦的很多竞争对手车型都在中档车型上就装备了天窗，所以和悦之前在这方面的竞争力较弱，尊逸型的出现使和悦装备天窗的车型的市场实际售价被拉入8万元以下的区间。
随着和悦逸尊型的上市，和悦全系也拉开了全面换装新发动机的序幕。早在一年前和悦刚刚上市时我们就已经获悉江淮为这款车型准备了两款不同型号但排量同为1.5L的发动机，但后来上市的量产都只搭载了最大功率为103马力的4G15S三菱发动机。这次随着和悦尊逸型的到来，我们看到其车身侧面带有VVT标识，这也意味着新车型使用的是江淮自主研发的4GB2发动机，虽然排量还是1.5L，但最大功率提升了10马力，最大扭矩输出提高了16N·m。这是车型本质实力的提升。
『上图体验者身高1.85m』
和悦尊逸型的动力得到了有效的提升，而其乘坐空间是一贯的优势。和悦拥有目前紧凑型车中最长的2710mm轴距，得益于此后排乘客可以享受到相对更加宽敞的乘坐空间。身高1.85m的体验者在调整好合适的驾驶坐姿后，移至后排还可以留有两拳的腿部空间，这样的表现在紧凑型车中鲜有车型能够达到。
『和悦尊逸型带有后排出风口』
『但没有装备后排中央扶手（右）』
除了最低配的优雅型外，和悦其它车型均装备了后排空调出风口，这是值得其它自主品牌车型借鉴的。但新车型上并没有装有带有杯架且位置大小都很合适的后排中央扶手，这使后排乘客的舒适度略有降低。
此外为了节约生产成本，2011款和悦车型全部将原来的可按比例放倒的后排座椅改为整体式放倒，这对某些车主的家用需要会有影响，但因为很少会用到放倒后排座椅的时候，所以这个影响较小。整体来说和悦尊逸型依然是一款性价比较高的车型，之前的大空间亮点依然很具吸引力，而新的动力和天窗的增配也令人心动。
