拉皮整容为销量！7款多次改款的常青车

    本次设计的车型都是在国内市场推出时间较长，并且拥有非常广泛的群众基础和口碑的合资车型。它们分别是：捷达、 凯越、爱丽舍、伊兰特、夏利N5、福克斯和丰田卡罗拉

●  捷达：中国市场的活标本

    对于前不久捷达的又一次改款，编辑实在不知道是该高兴，还是该悲哀。总之，捷达又一次展现了它强大的生命力和市场认可程度。没必要大惊小怪，这就是所谓的群众基础，这就是老百姓对实惠家用车的理解。

新捷达外观展示

    这次捷达拉皮，比前几次的动作都要大——中网与前大灯经过了重新设计，改为了大众新的家族脸谱，看上去更为干练、精神，熏黑的大灯更给整车带来了几分犀利的味道；车身侧面与尾部都取消掉了防擦条，显得更为简约；车身侧面的变化小一些，只是去掉了防擦条；尾部也顺应变化，去掉了后保险杠上的防擦条，尾灯样式经过了小幅修改，位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。整体给人感觉更加简约。

    内饰的变化十分微小，不细心根本发现不了。目测可见的地方，也就是仪表盘、音响面板和中控面板储物格这三处变化。可以说，内饰方面相较老款，几乎没什么变化，材质也是保持了硬邦邦的特色。

车内乘坐空间对于身高一米七五的编辑来说，还是很充裕的

    当然了，2471mm的轴距也是没有变化的，相同的轴距也就表明了在内部捷达并没有“伤筋动骨”，车内空间依然是老样子：身高175cm的编辑不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。车内乘坐空间对于一般身材的乘客来说，还是很充裕的。

    发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。

●  编辑点评：

    皮实、耐用、实惠，这是捷达给国内用户带来的一切。目前来看，比它更强大的宝来、朗逸，包括未来的NCS都不足以撼动它目前的地位。如果哪一天再也看不到捷达了，那就证明我们的生活水平确实大幅度的提高了。