为了少交税 不同价位低排量微型车推荐

最近大家最为热议的话题莫过于关于车船税的变革草案，虽然目前该草案还没有正式出台和实施，但是从现在的拟定征收范围来看，排量的大小将会直接决定未来车型的一年的车船税的多少，而且从现在的暂行范围来看，大排量尤其是超大排量的车的车船税负担将会比现在多出很多倍。虽然现在的这套暂行办法也许还不是那么完善，但是总整体的制定政策的大方向来看，排量的高低无疑会是决定车辆车船税的最重要标准，所以我们本次的选题就从排量出发，看看中小型车中有没有排量低适合您的车型。

注：本次推荐的几款车型都是排量小于等于1.0L的微型车

奔奔MINI：全系车型均为1.0L，而且可享受国家3000元的节能补贴

市场售价：2.99-4.69万

奔奔MINI是长安于今年推出的一款全新的小型车，虽然在产品定价和车型定位方面看上去与奔奔Love有些重叠，但实际上却并不尽相同，全新的设计理念和内外造型，相信都会为长安带来另一群追求年轻、时尚的消费人群。再加上1.0L的低排量以及3000元的节能补贴，可以说奔奔MINI未来的市场前景还是很被看好的。

奔奔MINI的外观采用了全新的设计元素，圆润和可爱是整个车给人的第一印象，椭圆形的大灯造型配合中网给人的感觉非常年轻和有活力。整车的尾部造型也比较新潮，玻璃尾门设计是时下比较流行的元素之一，与之前上市的熊猫、比亚迪F0有些许的类似，尾灯造型则比较有长安自己的特点。

奔奔MINI的内饰整体造型没什么特别的亮点之处，不过对于空间的利用和把握确实做得相当到位，基本车内能用到的储物空间全部被挖掘出来了。虽然奔奔MINI的车身尺寸并不大，但是车内的乘客空间却很不错，不论前排还是后排，都完全可以符合大部分人的需求。

动力方面，奔奔MINI采用的是长安最新研发的C10发动机，排量为1.0L，最大功率为51.2kW，最大扭矩为90N·m，对于这样一款小车，动力方面就别有什么过高的期待了，燃油经济性似乎才是大家购买它的主要理由，该车型的实际驾驶油耗大约在5L/百公里，对于一款家用代步车型来说，可以说相当的可以让人接受。