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面对“柴油荒” 汇总4款自主柴油版SUV

  纠错  2010/11/29 15:50:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

近日,新一轮较大面积的“柴油荒”在全国范围内蔓延,大到康师傅这种大企业竟也停工一天,小至众多喝柴油的汽车难为无米之炊。更有一些车主在晚上将油箱内的柴油抽出来妥善保存,方能睡个安稳觉。柴油版的车型有着动力强劲,更加环保等优点,但最近实在不是入手柴油版车型的时候。本期汇总了几款自主柴油版SUV,有购买意向的朋友不如多看,多对比,等油荒告解,就赶紧把爱车开回家吧!


江淮瑞鹰

江淮瑞鹰搭载的1.9CTI是借鉴了国外先进技术、但属江淮自主研发的D19TCI增压中冷柴油发动机,这款柴油发动机最大特点就是采用了CIDI高压共轨电喷技术。这种新技术使车辆的动力性能和经济性能都获得了显著提升。最大功率为82kW/4000rpm,最大扭矩达到235Nm/1800-2300rpm,不过“小马拉大车”的嫌疑也始终伴随它。

外观方面,瑞鹰集合了众多“山寨”元素。头灯部分借鉴了普拉多,而尾灯则与三菱新outlander的非常相似,经过重组与设计,瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调,多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计,无论门板还是中控台的按钮都偏大,非常方便使用,另外,储物空间丰富也是它的特点之一。

虽然瑞鹰号称全时四驱。但必须指出的是,瑞鹰2.4车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁,而是采用四驱模式不够先进的液力耦合系统。此套系统装在后轴的前端,当前后轮有转速差的时候,系统内的硅油被升温变粘,从而将部分动力传递到后轮。

     

     

通过实际驾驶,可以感受到后轮动力传递并不明显,应为8:2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时,才会将更多的动力传往后轮,是一种被动式的四驱,并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路或泥泞以及雪地还是比较轻松的。

2012年5月4日

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