商务更加的人性化 五款商务行政用途SUV

SUV原意为Sports Utility Vehicle运动型多功能车辆，但国内大多数人却将SUV与越野车混为一谈，它俩不论从底盘类型、悬挂形式以及四驱结构角度来看，还是有很大区别，所以我们今天绝不讨论它们的通过及其越野性能，多用途才是我们所要关注的。SUV是集轿车、轿跑车、MPV以及越野车优点于一身的车型，但它们绝大多数源于轿车或MPV，这让它们身上多多少少会夹带原始种族的基因，也就注定了城市公路才是这类SUV真正的栖息地。无法比拟的大空间优势以及霸气的外观是它们与传统行政轿车较量的杀手锏。今天我们要重点介绍五款更适合商务行政用途的SUV，分别是起亚索兰托、道奇酷威、丰田汉兰达、别克昂科雷以及沃尔沃XC90。乍看起来它们都是身材魁梧、四肢有力的健硕型男，跟商务毫不沾边，但其骨子里却深深地烙着行政轿车的印记。

● 进口起亚索兰托 2009款2.4L舒适型——充满活力的年轻领导者
   厂商指导价：22.98万元

    起亚索兰托衍生自现代第四代索纳塔平台，它的前脸造型完全继承了新世代起亚家族的传统，虎鼻进气格栅、X型整体布局以及上扬的前灯。这个传统会让它看起来略显浮躁，但熏黑的四眼大灯末端没有过度上挑，圆形喷射式雾灯也很低调，比起最为近似的智跑，索兰托显得稳重许多。车顶造型没有激进的追随低风阻系数，平缓的线条不仅在塞进了全景天窗后依然能给乘客带来较为舒适的头部空间，而且也使侧面的造型也更为符合简约的商务风格。

    中控台整体造型素雅、流畅并带有浓厚的韩系风格。一条仿铝合金装饰条划过整个中控台，左右对称，没有吝啬的只供驾驭者享受，这让乘客倍感惬意。两条浅灰色装饰条自上至下将中央仪表区域分割开来。大屏导航影音系统是进口到国内后由厂家统一增配安装，有趣的是这套系统还配备了遥控器，这无疑给了乘客更多的主动权，空调系统也带有分区温控功能。

    前后两段式全景天窗已经成为新一代起亚和现代的招牌特征，在索兰托身上则是全系标配。前段可以完全开启，后段虽不可动，但能为后排乘客带来实实在在的阳光沐浴感受。这个价位中全系标配全景天窗的车型不多，进口车就更少了，索兰托表现出了很高的性价比。

    浅色的内饰比较淡雅。与第四代索纳塔相同的2700mm轴距在中型SUV中不占优势，实际驾乘方面前排座椅背部支撑不错，座垫尺寸也较为适中。即使安装了全景天窗前排的头部空间依然值得肯定。

    后排乘客现对于前排会感到一丝压抑，腿部两拳的余量空间足以满足正常的坐姿需要，翘起二郎腿会让本来就不太充裕的空间更加捉襟见肘。座垫不如前排，有些偏短。头部四指的余量空间还算合理。头枕体积够大，位置也很容易掌握，中央扶手配有杯托，但整体位置偏低。总体来说对乘客的关怀还算基本到位。

    主动安全配置索兰托舒适版仅提供ABS防抱死及EBD制动力分配功能，过于简陋。被动安全配置中的气囊也仅为前排两个，只能提供较为基本的安全保护。另外两款高配车型配有六气囊和ESP电子稳定程序，但总体性价比没有这个基本款来得实在。功能配置上索兰托拥有定速巡航、音频输入接口、电动折叠后视镜、自动大灯等较为便利的配置。

    用在索纳塔领翔上以及智跑的2.4升双VVT发动机也被用在了索兰托身上，最大功率128kw/6000rpm以及最大扭矩225N·m/3750rpm的输出基本可以满足这台中型SUV的日常驾驶，性能两字与此无缘。搭配这台发动机的是一具6速手自一体变速箱。

    索兰托的四驱系统与现代途胜、维拉克斯、起亚狮跑、智跑等基本相同为实时四驱结构，车辆不具备任何差速限滑装置，仅适合公路或非铺装道路行驶。前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂为乘坐提供了良好的舒适性。

● 编辑点评：

    索兰托前卫的外形中透露出一丝稳重，很对年轻一代的口味，出席商务场合也不失风度，较为适合年龄层次稍低的成功创业企业主。它能满足私企业主出席商务活动或搭载少量乘客的需要，后备箱的空间也能运送一些小型货品。作为一款进口车，其20万元出头的价格，突显出韩系品牌一贯的高性价比作风。