15万元内自主SUV 五款高性价比精品推荐

　编辑按：一提起SUV，那绝对是国内最为热门的汽车话题之一。不过SUV对于很多人来说却又是可望不可即的，因为目前一台合资SUV的售价大抵都在18万元以上，这还是低配版本，全部弄好就得20万元了，如果还想购买四驱版本的话，恐怕大部分车型价格都得20万元以上了。所以我们很多普通家庭消费者会青睐SUV，同时又会因为现实原因而拒绝选择SUV。不过好在目前自主品牌已经开始崛起，所以大伙不妨看看自主产品的一些高性价比精品SUV,也许他们正好符合您的需求。下面我们就针对15万元内各家自主品牌SUV做一个推荐介绍。

　　车型一：哈弗H5

　　指导价格:9.48～16.38万元（2011款）

　　重点推荐：2011款 智尊版 2.4四驱豪华差速版（价格：12.78万元）

　　哈弗H5是在H3基础上推出的新城市SUV,哈弗H3和H5的主要区别在于前脸的变化，H3硬朗充满阳刚之气而H5动感更加时尚。 硕大的银色镀铬进气格栅不仅让H5更为大气，而且也没有H3那种过于硬朗的风格。两车的侧面几乎没有改变，尾部的变化也很小，主要区别在于尾灯灯组的变化，H5换用了更加时尚的LED灯。

　　进入车内，我们很明显感觉哈弗H5内饰已经向家居方向转变，外观虽然冲击力较强但是坐进车内很容易就感觉到一丝温馨；全黑版本内饰在做工方面有了明显提高，整体感觉提升的不少。中控台塑料件接缝均匀，并且没有粗糙的毛边之类的现象。自动空调和影音系统的旋钮阻尼适中。

　　平直的车体导致哈弗H5内部空间非常宽敞，2700mm的轴距显然对提升空间利用率以及乘坐舒适性上的确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm！加之1800mm的宽度，置身哈弗H5之内要比同级SUV从容得多。此外哈弗H5的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。对于长途而言，5个人加上随身物品完全足够。

　　哈弗H5的动力比较繁杂，通常汽油动力有2.0L和2.4L两个排量，柴油还有2.0T和2.5T版本。家用的话还是汽油发动机比较靠谱，一来动力工作环境比较安静，二来也不用面对柴油难加的局面。汽油车型中，我们推荐的2.4L车型搭载的是一款来自于三菱的型号为4G69S4N的2.4L汽油发动机，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N·m/2500～3000rpm，动力参数上看足以满足哈弗H5的日常需求。并且三菱这款发动机主要是针对皮卡以及SUV车型所研发的，特点就是偏重低转速的动力输出，从参数上也能看到在2500～3000rpm之间就已经是最大扭矩的转速区间。配合成熟的5速手动变速箱，其起步或低速提升非常有力。

　　实际驾驶来看， 2.4L发动机面对超过1.8吨重的车身质量还是很轻松的应对，低扭出色的发动机起步阶段毫不费力，动力输出非常稳健。5挡手动变速箱不但换挡行程较长而且离合行程也不短，这有利于在新手或困难环境下的操控，不足的是堵车路段，如果频繁起步停车会比较容易疲劳。

　　H5四驱版本还采用了传统的分时四驱系统，通过中控面板的按键形式切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战冰雪湿滑路况。碰上更为恶劣的情况，我们就可以选择4L模式。

　　以往哈弗H5的车型并不具备前后桥差速器锁，轮间也没有任何限滑装置。而新的哈弗H5提供了差速版。哈弗H5防滑差速版配备的机械锁式差速器，由伊顿公司根据哈弗SUV的性能特点量身定做，集操作简便、安全性强、耐用性高、改装简便等亮点优势于一身。

　　操作简便，机械锁式差速器，又称机械式差速锁，属于机械式自动锁止差速系统，全新机械架构，可根据行使路况的变化，无需驾驶员控制自动启动发挥作用。当车辆后桥左右轮速差达到100转/分钟，差速锁自动启动，瞬间锁止打滑车轮，并将扭矩100%的传递到高附着力的车轮，当车辆驶出困境，差速锁便会自动解锁。

　　哈弗H5防滑差速版匹配的机械锁式差速器，当车速在30公里/小时以下时，差速器才可判定路况状况，并结合实际进入预备工作状态，而车辆速度过高时，差速锁不会发生作用，而避免高速行驶出现一个轮子抱死而发生危险。在车辆正常转向时，即便是打死方向，也不会出现如此大的轮速差，所以不用担心在转向时会出现锁死现象。

　　难得的是，哈弗H5采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；180mm离地间隙也能有效通过大多数常见路况。