孤单无对手 4款国内孤芳自赏车型推荐

几个月前我的同事刘昱昕曾经写过一篇没有直接竞争对手车型的海选文章并称之为“无敌”车，其实类似于这样的车型并非只有那几款，本篇文章延续这个选题思路筛选出4款在国内同级车型没有竞品的车。在此我想强调一点，本文意指的没有竞争对手仅限于国内市场，由于国内外汽车市场结构以及人们消费水平和观念的不同，所以部分车型在国外的定位于国内是不同的，国外可能竞品满天下而在国内却是截然相反，虽然没有竞争对手但是它们也不一定是完胜者。

● 奔驰A级 售23.90-27.80万

理由：定位较为模糊，品味、感觉、梦想是主线

    在我们拿到奔驰A级测试车是就在讨论它在国内同级的竞争对手，但是比来比去发现二十多万的车中实在没有什么直接的对手，其实我们更想说奔驰A级的定位是模糊的，起码在国内是这样的。可能有人会将宝马1系、奥迪A3和mini归为奔驰A级的对手，但是它们的风格完全不搭调而且车型也不尽相同，消费者可能会在宝马1系和奥迪A3中犹豫，但不会想到奔驰A级；买车总有一图，那么买奔驰A图什么呢？图感觉和情调。

    奔驰A级是目前奔驰品牌除smart外车身最为紧凑的车型，也是奔驰的入门级车型，在国外的定位就是一辆普普通通家用小车，而进入中国后却摇身一变成为了别有小资品味的小资车型。车身造型和尺寸与飞度相仿，配置也并不丰富，而售价却在20万以上，奔驰品牌与进口车的身份是一个不小的砝码，在国内没有直接可以与之抗衡的车辆，也可以说是一辆偏小众的车型，注定不会是一款大街小巷皆能见到的车，不过却满足了买奔驰的梦想，降低了入门的门槛，买奔驰A不图别的只要感觉。

    在前面的简介已经说过了，奔驰A级的设计初衷和国外的定位就是基本的家用，所以我们从内饰风格也能到其特点，整体感觉比较朴素，虽然中控台的与奔驰B级保持了高度的相同但是在用料和细节方面还是有一定的差别；比如电窗的按键不能说粗糙，但是感觉并不那么紧致,织物包裹的门板也谈不上质地柔软。

    在配置方面奔驰A级也并不丰富，两款车型中空调全部为手动，A160没有配备倒车雷达，天窗也全部为选装，二十多万的车仅有这些配置的确很朴实。不过奔驰A级主被动安全依然得到重视，三明治底盘结构、前排头部气帘、根本无法关闭的ESP及侧气囊都对车内乘员起到了不小的保护作用，一款车身尺寸并不大小型车安全性就显得至关重要。

名词解释：三明治底盘

    首先要讲一下坐在奔驰A级内部的感觉，很多人在拉开车门上车时都会觉得似乎有一点吃力，一款小型车为什么会有这种感觉，坐在里面坐姿明显偏高，原因就在三明治底盘的设计。

    奔驰A级发动机为直列四缸，由于车身较为短小，发动机仓的溃缩区有限，所以设计师将发动机呈59°斜置在机舱内，当发生碰撞时发动机会被这个角度向斜下方引导避免对驾驶室造成挤压，三明治底盘结构也就为这样的设计腾出了必要的空间。

    奔驰A级为实现梦想更为满足基本家用，内部空间在此就显得比较重要，由于车身高度较大且采用了小型车惯用的四轮四角设计所以实际乘坐感受并不会感到局促，身高180cm的体验者在A级前后排头部空间都可以以拳为单位丈量，后排腿部更是有两拳的空间表现。

    家用小型车对于动力以及操控都不是设计的侧重点，奔驰A级后悬挂为常见的扭力梁结构，不过带有极为粗壮的瓦特连杆，在转弯时可以修正由于车身高度带来的过度侧倾，不过实际乘坐感受悬挂偏硬，通过坑洼路面时有一定的颠簸。A级有两款发动机，A160排量为1.5L，最大功率95Ps/5200rpm,最大扭矩140N·m/3500-4000rpm；A180排量为1.7L，最大功率116Ps/5500rpm,最大扭矩155N·m/3500-4000rpm；两台自然吸气4缸发动机均为单顶凸轮轴每缸两气门，配合模拟7速CVT变速箱，很好的体现了城市家用定位，只不过在国内的售价不能领大多数人接受，小资情调突出。

    在小型车中配备自动泊车系统的应该仅有奔驰A级了；该系统与B级相同，在时速低于36km/h时系统就默认开始寻找车位，找到车位挂入R挡，之后的事情就交给车辆自己解决了；这对于并不擅长停车入位的女性驾驶员有一定的帮助，或者当做一个秀车资本，不过自动泊车仅在A180上有所配备。

小结：

    奔驰A级的定位模糊在国内同级车中并没有直接的竞争对手，如果说性价比，那么奔驰A实在没有什么优势可言，不过在奔驰品牌的的映衬下我们可以说奔驰A有着自己独特的味道，我相信购买这台车的消费者也是看中了所谓的品味以及圆自己奔驰的梦想，不过它在国外的确只是一辆普通的家用车。